చైనా యొక్క రైల్వే లోకోమోటివ్‌ల అభివృద్ధి నాలుగు కీలక దశల ద్వారా వెళ్ళింది, టెక్నాలజీ ఇంట్రడక్షన్ నుండి స్వతంత్ర ఆవిష్కరణ వరకు లీప్‌ఫ్రాగ్ పురోగతిని సాధించింది.
I. ఆవిరి లోకోమోటివ్ శకం (1950 లు - 1980 లు)
పీపుల్స్ రిపబ్లిక్ ఆఫ్ చైనా స్థాపించిన తరువాత, రైల్వే రవాణాలో ఆవిరి లోకోమోటివ్స్ ప్రధాన శక్తిగా మారాయి. 1952 లో, సిఫాంగ్ లోకోమోటివ్ & రోలింగ్ స్టాక్ ఫ్యాక్టరీ సోవియట్ ఎంఏ రకం లోకోమోటివ్‌ను అనుకరించడం ద్వారా మొదటి జెఎఫ్ ఆవిరి లోకోమోటివ్‌ను ఉత్పత్తి చేసింది, గరిష్టంగా గంటకు 80 కిలోమీటర్ల వేగంతో. 1960 నాటికి, మొత్తం 455 యూనిట్లు తయారు చేయబడ్డాయి. 1956 లో, డాలియన్ ఫ్యాక్టరీ స్వతంత్రంగా రూపొందించిన ఫార్వర్డ్ రకం (క్యూజె) ఆవిరి లోకోమోటివ్ చైనాలో అత్యధికంగా ఉత్పత్తి చేయబడిన (4,708 యూనిట్లు) మరియు శక్తివంతమైన మెయిన్లైన్ ఫ్రైట్ లోకోమోటివ్‌గా మారింది, గంటకు 80 కిలోమీటర్ల వేగంతో. ఉత్పత్తి ఆగిపోయినప్పుడు ఇది 1988 వరకు సేవలో ఉంది. అదే కాలంలో, నిర్మాణ రకం (JS) (గంటకు 85 కిలోమీటర్ల వేగంతో మరియు 1,916 యూనిట్ల సంచిత ఉత్పత్తితో) మరియు అప్‌స్ట్రీమ్ రకం (SY) మైనింగ్ మరియు పారిశ్రామిక లోకోమోటివ్‌లు కూడా ఉన్నాయి, ఇవి ఆవిరి యుగం యొక్క ప్రధాన నమూనాలను ఏర్పరుస్తాయి.
Ii. డీజిల్ లోకోమోటివ్స్ యుగం (1950 ల చివరలో - 21 వ శతాబ్దం ప్రారంభంలో
డాంగ్ఫెంగ్ 4 డీజిల్ లోకోమోటివ్ 1970 లో ప్రవేశపెట్టబడింది మరియు 1982 లో డాంగ్ఫెంగ్ 4 బికి అప్‌గ్రేడ్ చేయబడింది, ఇది ఎక్కువగా ఉత్పత్తి చేయబడినది (4,500 యూనిట్లకు పైగా) మరియు చైనా రైల్వే చరిత్రలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతోంది. ప్రయాణీకుల రవాణా రంగంలో, 1992 లో అభివృద్ధి చేయబడిన డాంగ్ఫెంగ్ -11 పాక్షిక-హై-స్పీడ్ లోకోమోటివ్, గంటకు 170 కిలోమీటర్ల వేగంతో చేరుకోవచ్చు మరియు గ్వాంగ్జౌ-షెన్‌జెన్ లైన్‌లో రైళ్లను లాగడానికి ఉపయోగిస్తారు. బీజింగ్-రకం హైడ్రాలిక్ ట్రాన్స్మిషన్ లోకోమోటివ్ (గంటకు 120 కిలోమీటర్ల వేగంతో) మరియు డాంగ్‌ఫాంగ్‌హోంగ్ సిరీస్ (డాంగ్‌ఫాంగ్‌హోంగ్ 1 ప్యాసింజర్ లోకోమోటివ్ వంటివి) కూడా ముఖ్యమైన ప్రతినిధులు.
Iii. ఎలక్ట్రిక్ లోకోమోటివ్స్ యుగం (1960 లు - 21 వ శతాబ్దం ప్రారంభంలో
1969 లో, ఎస్ఎస్ 1 ఎలక్ట్రిక్ లోకోమోటివ్ 3,780 కిలోవాట్ల నిరంతర శక్తితో భారీగా ఉత్పత్తి చేయబడింది మరియు మొత్తం 826 యూనిట్లు తయారు చేయబడ్డాయి, ఇది దేశీయ ఎలక్ట్రిక్ లోకోమోటివ్‌లకు పునాది వేసింది. 1994 లో, ఎస్ఎస్ 8 (ఎస్ఎస్ 8) గంటకు 240 కిలోమీటర్ల పరీక్షా వేగంతో చేరుకుంది, ఆ సమయంలో చైనాలో వేగవంతమైన ఎలక్ట్రిక్ లోకోమోటివ్‌గా నిలిచింది. 21 వ శతాబ్దం ప్రారంభంలో, హార్మొనీ సిరీస్ (హెచ్‌ఎక్స్డి) ఎలక్ట్రిక్ లోకోమోటివ్‌లను టెక్నాలజీ పరిచయం ద్వారా స్థానీకరించారు, ఇది సరుకు రవాణా మరియు హై-స్పీడ్ ప్యాసింజర్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ డిమాండ్లను కలిగి ఉంది.
Iv. హై-స్పీడ్ EMUS యొక్క యుగం (21 వ శతాబ్దం నుండి)
2004 లో టెక్నాలజీని ప్రవేశపెట్టడం ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన హార్మొనీ (CRH సిరీస్), గంటకు 200 నుండి 350 కిలోమీటర్ల వరకు రూపకల్పన వేగాన్ని కలిగి ఉంది మరియు CRH1 (బొంబార్డియర్ టెక్నాలజీ) మరియు CRH2 (కవాసాకి టెక్నాలజీ) వంటి నమూనాలను కలిగి ఉంది. 2017 లో, పూర్తిగా స్వతంత్ర మేధో సంపత్తి హక్కులతో ఫక్సింగ్ బుల్లెట్ రైళ్లు (CR సిరీస్) అమలులోకి వచ్చాయి. CR400AF / BF మోడల్స్ గంటకు 350 కిలోమీటర్ల వేగాన్ని కలిగి ఉంటాయి, తెలివితేటలు మరియు అధిక విశ్వసనీయతను సాధించాయి మరియు అధిక-శీతల రకం 2 3 8 వంటి ప్రత్యేక మోడళ్లకు కూడా దారితీశాయి. మాగ్లెవ్ రంగంలో, షాంఘై మాగ్లెవ్ ప్రదర్శన రేఖ (గంటకు 430 కిలోమీటర్ల వేగంతో) మరియు దేశీయ ప్రొడ్యూడ్-కిలోమీటర్ల వేగం) 2021 లో లైన్) మార్క్ కట్టింగ్-ఎడ్జ్ అన్వేషణ.
ఆవిరి లోకోమోటివ్స్ యొక్క కష్టతరమైన ప్రారంభం నుండి ఫక్సింగ్ బుల్లెట్ రైళ్ల ప్రపంచ ప్రముఖ స్థానం వరకు, చైనా యొక్క రైల్వే లోకోమోటివ్‌లు సాంప్రదాయిక వేగం, హై-స్పీడ్ మరియు హెవీ-హాల్లను కప్పి ఉంచే పూర్తి స్థాయి ఉత్పత్తులను ఏర్పాటు చేశాయి. భవిష్యత్తులో, CR450 హై-స్పీడ్ రైళ్ల పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి పరిశ్రమ ఆవిష్కరణలను కొనసాగిస్తుంది