రైల్వే లోకోమోటివ్స్ అభివృద్ధి చరిత్ర యొక్క సారాంశం

రైల్వే రవాణా యొక్క ప్రధాన విద్యుత్ పరికరంగా, రైల్వే లోకోమోటివ్స్ అభివృద్ధి చరిత్ర పారిశ్రామిక విప్లవం నుండి ఇప్పటి వరకు విస్తరించి ఉంది. వారు ఆవిరి డ్రైవ్ నుండి అంతర్గత దహన డ్రైవ్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ వరకు సాంకేతిక పునరావృతాలకు గురయ్యారు మరియు చివరికి ఆధునిక మేధస్సు మరియు ఆకుపచ్చ దశకు తరలించారు. కిందివి దాని అభివృద్ధి యొక్క ముఖ్య దశలు మరియు లక్షణాలు:

I. ఆవిరి లోకోమోటివ్ శకం (19 వ శతాబ్దం ప్రారంభంలో - 20 వ శతాబ్దం మధ్యలో)
స్టీమ్ లోకోమోటివ్ రైల్వే లోకోమోటివ్స్ యొక్క మూలం. ఇది బొగ్గు దహన ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన ఆవిరితో శక్తినిస్తుంది మరియు రైల్వే రవాణా యొక్క "ఆవిరి యుగం" ను ప్రారంభించింది.

మూలం మరియు ప్రారంభ అభివృద్ధి: 1804 లో, బ్రిటిష్ ఇంజనీర్ ట్రెవిజిక్ మొదటి రైలు ఆవిరి లోకోమోటివ్‌ను తయారు చేశారు. 1814 లో, జార్జ్ స్టీఫెన్‌సన్ మొదటి ప్రాక్టికల్ స్టీమ్ లోకోమోటివ్, "బ్లేజర్" ను మెరుగుపరిచాడు. 1825 లో, అతను రూపొందించిన "వాయేజర్" UK లోని స్టాక్‌టన్-డార్లింగ్టన్ రైల్వేలో విజయవంతంగా ట్రయల్-రన్ చేయబడింది, ఇది రైల్వే రవాణా యొక్క అధికారిక పుట్టుకను సూచిస్తుంది.
సాంకేతిక పురోగతులు: 19 వ శతాబ్దం మధ్య నుండి చివరి వరకు, ఆవిరి లోకోమోటివ్స్ డ్రైవింగ్ చక్రాల సంఖ్యను పెంచడం ద్వారా, బాయిలర్లు మరియు పున excanpansion పద్ధతులను మెరుగుపరచడం ద్వారా (స్విట్జర్లాండ్‌లోని మారిట్ జాయింట్ లోకోమోటివ్ వంటివి) వారి ట్రాక్షన్ మరియు ఉష్ణ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరిచాయి. 1938 లో, బ్రిటిష్ స్టీమ్ లోకోమోటివ్ "వైల్డ్ డక్" ఆవిరి లోకోమోటివ్ల కోసం గంటకు 203 కిలోమీటర్ల వేగవంతమైన రికార్డును సృష్టించింది.
చైనా యొక్క ఆవిరి లోకోమోటివ్స్: 1876 లో, చైనా యొక్క మొట్టమొదటి ఆవిరి లోకోమోటివ్, "పయనీర్" ను వుసాంగ్ రైల్వే వెంట ప్రవేశపెట్టారు. 1952 లో, సిఫాంగ్ లోకోమోటివ్ వర్క్స్ దేశీయంగా తయారు చేసిన "జీఫాంగ్ టైప్" ఆవిరి లోకోమోటివ్‌ను ఉత్పత్తి చేసింది. 1956 లో, "ఫార్వర్డ్ రకం" చైనాలో ప్రధాన సరుకు రవాణా ఆవిరి లోకోమోటివ్‌గా మారింది. ఉత్పత్తి 1988 లో ఆగిపోయింది, మరియు ఆవిరి లోకోమోటివ్‌లు క్రమంగా చారిత్రక దశ నుండి వైదొలిగాయి.
Ii. డీజిల్ లోకోమోటివ్స్ యుగం (20 వ శతాబ్దం ప్రారంభంలో - 20 వ శతాబ్దం చివరి)
డీజిల్ ఇంజిన్లచే నడిచే డీజిల్ లోకోమోటివ్స్ క్రమంగా ఆవిరి లోకోమోటివ్లను వాటి అధిక సామర్థ్యం మరియు తక్కువ నిర్వహణ ఖర్చులతో భర్తీ చేస్తాయి.

గ్లోబల్ డెవలప్‌మెంట్: 1924 లో, సోవియట్ యూనియన్ మొదటి విద్యుత్ నడిచే డీజిల్ లోకోమోటివ్‌ను ఉత్పత్తి చేసింది. 1925 లో, యునైటెడ్ స్టేట్స్ దీనిని షంటింగ్ కోసం వాడుకలో పెట్టింది. రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం తరువాత, డీజిల్ ఇంజిన్ టెక్నాలజీలో పురోగతి (టర్బోచార్జింగ్ వంటివి) డీజిల్ లోకోమోటివ్‌ల శక్తిని పెంచింది, ఇవి సుదూర రవాణాలో ప్రధాన శక్తిగా మారాయి.
చైనా యొక్క డీజిల్ లోకోమోటివ్స్: 1958 లో, డాలియన్ లోకోమోటివ్ వర్క్స్ సోవియట్ టి -3 మోడల్‌ను అనుకరించడం ద్వారా మొట్టమొదటి "జూలాంగ్" ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ డీజిల్ లోకోమోటివ్‌ను ఉత్పత్తి చేసింది. తదనంతరం, "జియాన్షే" మరియు "జియాన్క్సింగ్" వంటి దేశీయ నమూనాలు అభివృద్ధి చేయబడ్డాయి. 1964 నుండి, డాంగ్ఫెంగ్ సిరీస్ (డాంగ్ఫెంగ్ టైప్ 1 మరియు డాంగ్ఫెంగ్ టైప్ 4 వంటివి) ట్రంక్ సరుకు రవాణాలో ప్రధాన శక్తిగా మారాయి. డాంగ్ఫాంగ్‌హోంగ్ సిరీస్ (హైడ్రాలిక్ ట్రాన్స్మిషన్) ప్రయాణీకుల రవాణా మరియు షంటింగ్‌లో వర్తించబడుతుంది. 20 వ శతాబ్దం చివరి నాటికి, డీజిల్ లోకోమోటివ్స్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ లోకోమోటివ్‌లు చైనా యొక్క రైల్వే రవాణాలో సంయుక్తంగా ఆధిపత్యం చెలాయించాయి.