కంటైనర్ షిప్, దీనిని "కంటైనర్ షిప్" అని కూడా పిలుస్తారు. విశాలమైన అర్థంలో, ఇది అంతర్జాతీయ ప్రామాణిక కంటైనర్‌లను లోడ్ చేయడానికి ఉపయోగించే ఓడలను సూచిస్తుంది. ఇరుకైన అర్థంలో, ఇది కంటైనర్‌లను లోడ్ చేయడానికి ప్రత్యేకంగా ఉపయోగించే అన్ని క్యాబిన్‌లు మరియు డెక్‌లతో కూడిన అన్ని కంటైనర్ షిప్‌లను సూచిస్తుంది.

1. ఒక తరం
1960లలో, పసిఫిక్ మరియు అట్లాంటిక్ మహాసముద్రం మీదుగా 17000-20000 స్థూల టన్ను కంటైనర్ షిప్‌లు 700-1000TEUని తీసుకువెళ్లగలవు, ఇది కంటైనర్ షిప్‌ల తరం.

2. రెండవ తరం
1970లలో, 40000-50000 స్థూల టన్ను కంటైనర్ షిప్‌ల కంటైనర్ లోడ్‌ల సంఖ్య 1800-2000TEUకి పెరిగింది మరియు వేగం కూడా 23 నుండి 26-27 నాట్‌లకు పెరిగింది. ఈ కాలంలోని కంటైనర్ షిప్‌లను రెండవ తరం అని పిలుస్తారు.

3. మూడు తరాలు
1973 లో చమురు సంక్షోభం నుండి, రెండవ తరం కంటైనర్ షిప్‌లు ఆర్థిక రహిత రకానికి ప్రతినిధిగా పరిగణించబడుతున్నాయి, కాబట్టి మూడవ తరం కంటైనర్ షిప్‌లచే భర్తీ చేయబడింది, ఈ తరం ఓడ యొక్క వేగం 20-22 నాట్‌లకు తగ్గించబడింది, కానీ కారణంగా పొట్టు యొక్క పరిమాణాన్ని పెంచడం, రవాణా సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడం, కంటైనర్ల సంఖ్య 3000TEUకి చేరుకుంది, కాబట్టి, మూడవ తరం ఓడ సమర్థవంతంగా మరియు మరింతగా ఉంటుంది శక్తి-సమర్థవంతమైన ఓడ.



4. నాలుగు తరాలు
1980ల చివరలో, కంటైనర్ షిప్‌ల వేగం మరింత పెరిగింది మరియు పెద్ద పరిమాణంలో ఉన్న కంటైనర్ షిప్‌లు పనామా కెనాల్ గుండా వెళ్లాలని నిర్ణయించారు. ఈ కాలంలో కంటైనర్ షిప్‌లను నాల్గవ తరం అని పిలుస్తారు. నాల్గవ తరం కంటైనర్ షిప్‌ల కోసం లోడ్ చేయబడిన మొత్తం కంటైనర్‌ల సంఖ్య 4,400కి పెరిగింది. చెంగ్డూ ఏజెంట్ అధిక బలం కలిగిన ఉక్కును ఉపయోగించడం వల్ల, దాని బరువు ఓడ 25% తగ్గింది. అధిక శక్తి గల డీజిల్ ఇంజిన్ అభివృద్ధి ఇంధన ధరను బాగా తగ్గించింది మరియు సిబ్బంది సంఖ్య తగ్గింది మరియు కంటైనర్ షిప్‌ల ఆర్థిక వ్యవస్థ మరింత మెరుగుపడింది.

5, ఐదు తరాలు
జర్మన్ షిప్‌యార్డ్‌లచే నిర్మించబడిన ఐదు APLC-10 కంటైనర్లు 4800TEUని మోయగలవు. ఈ కంటైనర్ షిప్ యొక్క కెప్టెన్ / షిప్ వెడల్పు నిష్పత్తి 7 నుండి 8 వరకు ఉంటుంది, ఇది ఓడ యొక్క స్థితిస్థాపకతను పెంచుతుంది మరియు దీనిని ఐదవ తరం కంటైనర్ షిప్ అంటారు.

6. ఆరు తరాలు
8,000 T EUతో 1996 వసంతకాలంలో పూర్తి చేసిన ఆరు రెహినా మెర్స్క్, ఆరవ తరం కంటైనర్ షిప్‌లకు గుర్తుగా నిర్మించబడింది.

7. ఏడు తరాలు
21వ శతాబ్దంలో, ఓడెన్స్ షిప్‌యార్డ్‌చే నిర్మించబడిన 13,640 T E U కంటైనర్ షిప్ 10,000 కంటే ఎక్కువ పెట్టెలను కలిగి ఉంది మరియు ఇది ఏడవ తరం కంటైనర్ షిప్‌ల పుట్టుకను సూచిస్తుంది.

8. ఎనిమిది తరాలు
ఫిబ్రవరి 2011లో, దక్షిణ కొరియాలోని డేవూ షిప్‌బిల్డింగ్‌లో 18,000 T EUతో 10 సూపర్ లార్జ్ కంటైనర్ షిప్‌లను మార్స్క్ లైన్ ఆర్డర్ చేసింది, ఇది ఎనిమిదవ తరం కంటైనర్ షిప్‌ల ఆగమనాన్ని కూడా సూచిస్తుంది.
పెద్ద ఓడల ట్రెండ్ ఆపలేనిది, మరియు కంటైనర్ షిప్‌ల లోడింగ్ సామర్థ్యం విరిగిపోతోంది. 2017లో, Dafei గ్రూప్ చైనా స్టేట్ షిప్‌బిల్డింగ్ గ్రూప్‌లో 923000TEU సూపర్ లార్జ్ డబుల్ ఫ్యూయల్ కంటైనర్ షిప్‌లను ఆర్డర్ చేసింది. షిప్పింగ్ కంపెనీ ఎవర్‌గ్రీన్ ద్వారా నిర్వహించబడే కంటైనర్ షిప్ "ఎవర్ ఏస్", ఆరు 24,000 T EU కంటైనర్ షిప్‌ల శ్రేణిలో భాగం. కంటైనర్ షిప్‌లు ప్లే a ప్రపంచవ్యాప్తంగా వస్తువుల పంపిణీలో కీలక పాత్ర, సరఫరా గొలుసులను సులభతరం చేయడం మహాసముద్రాలు మరియు ఖండాల అంతటా.

పై సమాచారం ఇంటర్నెట్ నుండి పొందబడింది.