மே மாதம் நடந்த வருடாந்திர செய்தியாளர் மற்றும் முடிவுகள் மாநாட்டில், Bosch இன் தலைமை நிதி அதிகாரி மார்கஸ் ஃபோர்ஷ்னர் ஒப்புக்கொண்டார்: "எரிசக்தி, மூலப்பொருள் மற்றும் தளவாடச் செலவுகளின் கூர்மையான உயர்வு காரணமாக எங்கள் சுமை அதிகமாகி வருகிறது. OEM கள் விலைகளை உயர்த்துவதன் மூலம் உயரும் செலவுகளின் அழுத்தத்தை கடந்து செல்கின்றன. , எங்கள் சப்ளையர்களும் அதையே செய்ய வேண்டும்.

ஆட்டோ ஃபோர்காஸ்ட் சொல்யூஷன்ஸ் என்ற ஆட்டோ இண்டஸ்ட்ரி டேட்டா முன்னறிவிப்பு நிறுவனமான அக்டோபர் 23 ஆம் தேதி நிலவரப்படி, உலகளாவிய வாகன சந்தையில் இந்த ஆண்டு சுமார் 3.62 மில்லியன் வாகனங்கள் ஒட்டுமொத்தமாக குறைந்துள்ளது. இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து, டொயோட்டா மற்றும் ஹோண்டா போன்ற ஜப்பானிய கார் நிறுவனங்கள் கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு மாதமும் புதிய உற்பத்தி குறைப்பு திட்டங்களை வெளியிட்டன. டொயோட்டா சமீபத்தில் கூறியது, நவம்பரில் 8 ஜப்பானிய ஆலைகளில் 11 உற்பத்திக் கோடுகளின் சில உற்பத்திகளை நிறுத்தி வைப்பதாகக் கூறியது, இது கொரோலா, லெக்ஸஸ் எல்எஸ் மற்றும் பிற மாடல்களின் உற்பத்தியைப் பாதிக்கும். டொயோட்டா உதிரிபாகங்கள் பற்றாக்குறையை குற்றம் சாட்டியது மற்றும் எதிர்கால உற்பத்தியில் விநியோகச் சங்கிலி சிக்கல்களின் தாக்கத்தை மதிப்பிடுவதாகக் கூறியது.