நவீன ஆட்டோமொபைல் எஞ்சின் தொகுதி குழு முக்கியமாக உடல், சிலிண்டர் ஹெட், சிலிண்டர் ஹெட் கவர், சிலிண்டர் லைனர், மெயின் பேரிங் கவர் மற்றும் ஆயில் பான் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. என்ஜின் பாடி அசெம்பிளி என்பது என்ஜினின் அடைப்புக்குறி ஆகும், இது கிராங்க் இணைக்கும் தடி பொறிமுறையின் அசெம்பிளி மேட்ரிக்ஸ், வால்வு விநியோக வழிமுறை மற்றும் இயந்திர அமைப்பின் முக்கிய கூறுகள். சிலிண்டர் தலை சிலிண்டரின் மேற்புறத்தை மூடுவதற்கும், பிஸ்டன் கிரீடம் மற்றும் சிலிண்டர் சுவருடன் சேர்ந்து ஒரு எரிப்பு அறையை உருவாக்குவதற்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

சிலிண்டர் தலை சிலிண்டரை மூடுவதற்கும் எரிப்பு அறையை உருவாக்குவதற்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சிலிண்டர் ஹெட் வாட்டர் ஜாக்கெட், இன்லெட் ஹோல், அவுட்லெட் ஹோல், ஸ்பார்க் பிளக் ஹோல், போல்ட் ஹோல், பர்ஷன் சேம்பர் போன்றவற்றைக் கொண்டு போடப்படுகிறது.

சிலிண்டர் தொகுதி என்பது இயந்திரத்தின் முக்கிய அங்கமாகும், இது ஒவ்வொரு சிலிண்டரையும் ஒட்டுமொத்தமாக கிரான்கேஸை இணைக்கிறது. இது பிஸ்டன்கள், கிரான்ஸ்காஃப்ட்கள் மற்றும் பிற பாகங்கள் மற்றும் பாகங்கள் நிறுவுவதற்கான துணை கட்டமைப்பாகும்.

சிலிண்டர் கேஸ்கெட் சிலிண்டர் ஹெட் மற்றும் சிலிண்டர் பிளாக் இடையே அமைந்துள்ளது, மேலும் அதன் செயல்பாடு சிலிண்டர் பிளாக் மற்றும் சிலிண்டர் ஹெட் இடையே உள்ள நுண் துளைகளை நிரப்புவதாகும் மற்றும் தண்ணீர் ஜாக்கெட் கசிவு.

பிஸ்டன் இணைக்கும் தடி குழு என்பது இயந்திரத்தின் பரிமாற்ற கூறு ஆகும், இது எரிப்பு வாயுவின் அழுத்தத்தை கிரான்ஸ்காஃப்ட்டுக்கு அனுப்புகிறது, இதனால் அது சுழலும் மற்றும் சக்தியை வெளியிடுகிறது. பிஸ்டன் இணைக்கும் தடி குழு முக்கியமாக பிஸ்டன், பிஸ்டன் வளையம், பிஸ்டன் முள் மற்றும் இணைக்கும் கம்பி ஆகியவற்றால் ஆனது.

பிஸ்டனின் முக்கிய செயல்பாடு, எரிப்பு வாயுவின் அழுத்தத்தைத் தாங்கி, இந்த விசையை பிஸ்டன் முள் மூலம் இணைக்கும் கம்பியில் செலுத்தி கிரான்ஸ்காஃப்டைச் சுழற்றச் செய்வதாகும். கூடுதலாக, பிஸ்டனின் மேற்பகுதி, சிலிண்டர் ஹெட் மற்றும் சிலிண்டர் சுவர் ஆகியவை இணைந்து எரிப்பு அறையை உருவாக்குகின்றன. பிஸ்டன் இயக்க நிலைமைகளின் கீழ் ஒரு இயந்திரத்தில் மிகவும் கடுமையான கூறு ஆகும், அதில் வாயு மற்றும் பரஸ்பர மந்தநிலை சக்திகள் செயல்படுகின்றன.