டர்போ எஞ்சின் டர்போசார்ஜரைப் பயன்படுத்தி எஞ்சினின் காற்று உட்கொள்ளலை அதிகரிக்கவும், இடப்பெயர்ச்சியை மாற்றாமல் இயந்திர சக்தியை மேம்படுத்தவும் முடியும். எடுத்துக்காட்டாக, 2.0 நேச்சுரல் அஸ்பிரேட்டட் இன்ஜினை விட 1.6டி இன்ஜின் அதிக ஆற்றல் வெளியீட்டைக் கொண்டுள்ளது. எரிபொருள் நுகர்வு 2.0 நேச்சுரல் ஆஸ்பிரேட்டட் இன்ஜினை விட குறைவாக உள்ளது.

தற்போது, ​​ஒரு காரின் எஞ்சின் தொகுதிக்கு இரண்டு முக்கிய பொருட்கள் உள்ளன, ஒன்று வார்ப்பிரும்பு மற்றும் மற்றொன்று அலுமினியம் அலாய். எந்த பொருளைப் பயன்படுத்தினாலும், அதன் சொந்த நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன. உதாரணமாக, ஒரு வார்ப்பிரும்பு இயந்திரத்தின் விரிவாக்க விகிதம் சிறியதாக இருந்தாலும், அது கனமானது, மேலும் அதன் வெப்ப கடத்தல் மற்றும் வெப்பச் சிதறல் அலுமினிய அலாய் எஞ்சினை விட மோசமாக உள்ளது. அலுமினிய அலாய் எஞ்சின் எடை குறைவாக இருந்தாலும், நல்ல வெப்ப கடத்துத்திறன் மற்றும் வெப்பச் சிதறலைக் கொண்டிருந்தாலும், அதன் விரிவாக்க குணகம் வார்ப்பிரும்பு பொருட்களை விட அதிகமாக உள்ளது. குறிப்பாக இப்போது பல இயந்திரங்கள் அலுமினிய அலாய் சிலிண்டர் தொகுதிகள் மற்றும் பிற கூறுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, இதற்கு வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி செயல்முறையின் போது கூறுகளுக்கு இடையில் சில இடைவெளிகள் தேவைப்படுகின்றன, அதாவது பிஸ்டன் மற்றும் சிலிண்டருக்கு இடையில், இடைவெளி அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. அதிக வெப்பநிலை விரிவாக்கத்திற்குப் பிறகு சிறியது.

இந்த அணுகுமுறையின் தீமை என்னவென்றால், இயந்திரம் தொடங்கும் போது, ​​​​தண்ணீர் வெப்பநிலை மற்றும் இயந்திர வெப்பநிலை ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​எண்ணெயின் ஒரு சிறிய பகுதி இந்த இடைவெளிகளின் வழியாக எரிப்பு அறைக்குள் பாயும், அதாவது, அது எண்ணெய் எரியும்.

நிச்சயமாக, தற்போதைய இயந்திர உற்பத்தி தொழில்நுட்பம் மிகவும் முதிர்ச்சியடைந்தது. இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் என்ஜின்களுடன் ஒப்பிடுகையில், டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட என்ஜின்களின் எண்ணெய் எரியும் நிலைமை கணிசமாக மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. ஒரு சிறிய அளவு இயந்திர எண்ணெய் எரிப்பு அறைக்குள் பாய்ந்தாலும், இந்த அளவு மிகவும் சிறியது. இன். மேலும், டர்போசார்ஜர் வேலை நிலைமைகளின் கீழ் மிக அதிக வெப்பநிலையை அடையும், மேலும் இது எண்ணெயால் குளிர்விக்கப்படுகிறது, இது டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரம் இயற்கையாகவே உறிஞ்சப்பட்ட இயந்திரத்தை விட சற்று பெரிய அளவிலான எண்ணெயைப் பயன்படுத்துவதற்குக் காரணம்.