குறைந்த அளவிற்கு, சிலிண்டர் லைனர் மற்றும் பிஸ்டன் அசெம்பிளி சேதமடையும். கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், சிலிண்டர் சிக்கி, பிஸ்டன் இணைக்கும் கம்பி உடைந்து, இயந்திர உடல் சேதமடையும், ஒரு தீய இயந்திர சேத விபத்தை ஏற்படுத்தும், மேலும் இது ஆன்-சைட் ஆபரேட்டர்களின் தனிப்பட்ட பாதுகாப்பிற்கு ஆபத்தை ஏற்படுத்தும்.

சிலிண்டர் ஸ்க்ஃபிங் நிகழ்வது டீசல் என்ஜின்களின் மற்ற தோல்விகளைப் போலவே உள்ளது, மேலும் கடுமையான விபத்து ஏற்படுவதற்கு முன்பு வெளிப்படையான அறிகுறிகள் இருக்கும்.

டீசல் என்ஜின் சிலிண்டர் தோல்வியின் குறிப்பிட்ட நிகழ்வு பின்வரும் பண்புகளைக் கொண்டிருக்கும்:

(1) இயங்கும் ஒலி அசாதாரணமானது, மேலும் "பீப்" அல்லது "பீப்" உள்ளது.

(2) இயந்திரத்தின் வேகம் குறைந்து தானாகவே நின்றுவிடும்.

(3) தவறு லேசானதாக இருக்கும்போது, ​​கிராங்க் பாக்ஸின் அழுத்தத்தை அளவிடவும், கிராங்க் பாக்ஸின் அழுத்தம் கணிசமாக உயரும். கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், கிராங்க் பெட்டியின் வெடிப்பு-தடுப்பு கதவு திறக்கும், மேலும் கிராங்க் பெட்டியிலிருந்து புகை வெளியேறும் அல்லது தீப்பிடிக்கும்.

(4) சேதமடைந்த சிலிண்டரின் வெளியேற்ற வாயு வெப்பநிலை, உடலின் குளிரூட்டும் நீரின் வெப்பநிலை மற்றும் மசகு எண்ணெயின் வெப்பநிலை அனைத்தும் கணிசமாக அதிகரிக்கும் என்பதைக் கவனியுங்கள்.

(5) பராமரிப்பின் போது, ​​அகற்றப்பட்ட சிலிண்டர் மற்றும் பிஸ்டனைச் சரிபார்க்கவும், சிலிண்டர் லைனர், பிஸ்டன் ரிங் மற்றும் பிஸ்டனின் வேலை மேற்பரப்பில் நீலம் அல்லது அடர் சிவப்பு பகுதிகள் இருப்பதை நீங்கள் காணலாம், அதனுடன் நீளமான இழுப்பு மதிப்பெண்கள் உள்ளன; சிலிண்டர் லைனர், பிஸ்டன் ரிங், மற்றும் பிஸ்டன் ஸ்கர்ட் கூட அசாதாரண உடைகளை அனுபவிக்கும், அதிக அளவு மற்றும் உடைகளின் விகிதம், இயல்பை விட அதிகமாக இருக்கும்.