பிஸ்டன் வளையம் அதிக வெப்பநிலை, அதிக அழுத்தம், அதிக வேகம் மற்றும் மோசமாக உயவூட்டப்பட்ட வேலை சூழலில் வேலை செய்கிறது. அதே நேரத்தில், இது நல்ல சீல் செயல்பாடு, எண்ணெய் ஸ்கிராப்பிங் மற்றும் வெப்ப கடத்துத்திறன் செயல்பாடுகளை கொண்டிருக்க வேண்டும். இது அதன் சீல் செயல்திறனை உறுதி செய்ய வேண்டும் மற்றும் பிஸ்டன் மோதிரத்தை மோதிரத்தில் பள்ளங்கள் மற்றும் சிலிண்டர்களில் சிக்காமல் தடுக்க வேண்டும், எனவே பிஸ்டன் வளையத்தை நிறுவும் போது மூன்று இடைவெளிகள் இருக்க வேண்டும்.

பிஸ்டன் வளையத்தை நிறுவும் போது மூன்று இடைவெளிகளை அளவிட வேண்டும், அதாவது, சுருக்கமாக பிஸ்டன் வளையத்தின் மூன்று இடைவெளிகள். முதலாவது திறப்பு இடைவெளி, இரண்டாவது அச்சு இடைவெளி (பக்க இடைவெளி), மூன்றாவது ரேடியல் இடைவெளி (பின் இடைவெளி). பிஸ்டன் வளையத்தின் மூன்று இடைவெளிகளின் அளவீட்டு முறையை அறிமுகப்படுத்துவோம்:

தொடக்க இடைவெளி
திறப்பு என்பது பிஸ்டன் வளையத்தின் இடைவெளி மற்றும் சிலிண்டரில் பிஸ்டன் வளையத்தை நிறுவிய பின் திறப்பு, சூடாக்கி விரிவடைந்த பின் பிஸ்டன் வளையம் சிக்கிவிடாமல் தடுக்கும். பிஸ்டன் ரிங் எண்ட் இடைவெளியைச் சரிபார்க்கும் போது, ​​பிஸ்டன் வளையத்தை சிலிண்டரில் வைத்து பிஸ்டனின் மேற்புறத்தில் தள்ளவும். பின்னர், வழக்கமாக 0.25 ~ 0.50 மிமீ தடிமன் அளவைக் கொண்டு திறப்பின் இடைவெளியை அளவிடவும். அதிக இயக்க வெப்பநிலை காரணமாக, முதல் வளையத்தின் இறுதி இடைவெளி மற்ற வளையங்களை விட பெரியதாக உள்ளது.

பக்க இடைவெளி
பக்க இடைவெளி என்பது மோதிர பள்ளத்தில் உள்ள பிஸ்டன் வளையத்தின் மேல் மற்றும் கீழ் இடைவெளியைக் குறிக்கிறது. அதிக பக்க இடைவெளி பிஸ்டனின் சீல் விளைவைப் பாதிக்கும், மிகச்சிறிய பக்க இடைவெளி பிஸ்டன் வளையம் மோதிர பள்ளத்தில் சிக்கியிருக்கும். அளவீட்டின் போது, ​​பிஸ்டன் வளையம் வளைய பள்ளத்தில் வைக்கப்பட்டு ஒரு தடிமன் அளவோடு அளவிடப்படுகிறது. அதிக இயக்க வெப்பநிலை காரணமாக, முதல் வளையத்தின் மதிப்பு பொதுவாக 0.04 ~ 0.10 மிமீ ஆகும், மற்ற வாயு வளையங்களின் மதிப்பு பொதுவாக 0.03 ~ 0.07 மிமீ ஆகும். சாதாரண எண்ணெய் வளையத்தின் பக்க இடைவெளி சிறியது, பொதுவாக 0.025 ~ 0.07 மிமீ, மற்றும் ஒருங்கிணைந்த எண்ணெய் வளையத்தின் பக்க இடைவெளி இல்லை.

பின் இடைவெளி
பின் இடைவெளி என்பது சிலிண்டரில் பிஸ்டன் நிறுவப்பட்ட பின் பிஸ்டன் வளையத்தின் பின்புறம் மற்றும் பிஸ்டன் வளைய பள்ளத்தின் அடிப்பகுதிக்கு இடையே உள்ள இடைவெளியைக் குறிக்கிறது. இது பொதுவாக 0.30 ~ 0.40mm இருக்கும் பள்ளம் ஆழம் மற்றும் வளைய தடிமன் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான வேறுபாட்டால் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. சாதாரண எண்ணெய் வளையங்களின் பின் இடைவெளி ஒப்பீட்டளவில் பெரியது. பிஸ்டன் வளையத்தை வளைய பள்ளத்தில் வைப்பது பொதுவான நடைமுறை. ரிங் பேங்கை விட குறைவாக இருந்தால், துவர்ப்பு உணர்வு இல்லாமல் சுதந்திரமாக சுழற்றலாம்.