டீசல் என்ஜின்கள் எப்படி அதிக எரிபொருள் திறன் கொண்டதாக இருக்கும்?(二)
2021-08-20
டீசல் என்ஜின்களின் எரிபொருள் சேமிப்பு எப்போதும் செலவு சேமிப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியாக இருந்து வருகிறது, மேலும் இது டீசல் என்ஜின்களின் செயல்திறனையும் சேவை வாழ்க்கையையும் திறம்பட மேம்படுத்துகிறது. முந்தைய கட்டுரையில், டீசல் எஞ்சின் எரிபொருள் சேமிப்பு முறைகள் மற்றும் முன்னெச்சரிக்கைகள் பற்றி ஐந்து புள்ளிகளை நாங்கள் விளக்கியுள்ளோம், அடுத்தது மீதமுள்ள மற்றும் மிகவும் பயனுள்ள முறைகள்.
6) எரிபொருள் உட்செலுத்தியின் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அழுத்தத்தை சரிசெய்யவும். எடுத்துக்காட்டாக, 195 டீசல் இயந்திரத்தின் எரிபொருள் உட்செலுத்தியின் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அழுத்தம் (12.0+0.05) MPa, எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அழுத்தம் 10.0MPa ஐ விடக் குறைவாக இருக்கும்போது, எரிபொருள் நுகர்வு 10~20g/(kW.h) அதிகரிக்கும். ), ஊசி அழுத்தத்தை சரிபார்த்து சரிசெய்ய ஒப்பீட்டு முறையைப் பயன்படுத்தலாம். எண்ணெய் பம்ப் மீது அழுத்தம்.
7) காற்று வடிகட்டி உறுப்புகளை தவறாமல் சரிபார்த்து பராமரிக்கவும். காற்று வடிகட்டி உறுப்பு மிகவும் அழுக்காக இருந்தால், காற்று உட்கொள்ளல் போதுமானதாக இருக்காது. தவறான வால்வு கிளியரன்ஸ் விளைவு போலவே இதன் விளைவாகும். இது டீசல் என்ஜின் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிப்பு, போதிய மின்சாரம் மற்றும் கறுப்பு புகை செயலிழப்பு ஆகியவற்றிற்கும் வழிவகுக்கும்.
8)டீசல் எஞ்சின் பயன்பாட்டில் இருக்கும்போது, முடிந்தவரை முழு அதிவேகத்திலும், முழு சுமையிலும் இயங்காமல் இருக்க முயற்சி செய்யுங்கள். பொதுவாக, டீசல் என்ஜின்கள் சிக்கனமான இயக்க வரம்பைக் கொண்டுள்ளன. மதிப்பிடப்பட்ட வேகம் இயந்திரத்தின் பெயர்ப் பலகையில் குறிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் டீசல் இயந்திரத்தின் சிறப்பியல்பு வளைவின் பகுப்பாய்வின் படி, சிறந்த பொருளாதார செயல்பாட்டிற்கான வேகம் மதிப்பிடப்பட்ட வேகத்தில் சுமார் 85% ஆகும். இந்த நேரத்தில், ஆற்றல்/மணிநேர எரிபொருள் நுகர்வு முழு வேக வரம்பிலும் குறைவாக உள்ளது. டீசல் என்ஜின் டேகோமீட்டர் பச்சைப் பகுதியுடன் குறிக்கப்பட்டுள்ளது, இது பொதுவாக டீசல் என்ஜினின் பொருளாதார செயல்பாட்டுப் பகுதியாகும்.
9) குளிரூட்டும் நீர் வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு. மிகக் குறைந்த அல்லது அதிக நீர் வெப்பநிலை டீசல் இயந்திரங்களுக்கு கடுமையான தீங்கு விளைவிக்கும். செயல்பாட்டின் போது நீர் வெப்பநிலை மிகவும் குறைவாக இருக்கும்போது, டீசல் இயந்திரத்தின் நகரும் பகுதிகளின் பொருந்தக்கூடிய அனுமதி வடிவமைப்பு அனுமதியிலிருந்து பெரிதும் மாறும், இது இயங்கும் எதிர்ப்பை அதிகரிக்கும் மற்றும் டீசல் இயந்திரத்தின் உடைகளை கடுமையாக துரிதப்படுத்தும். (உதாரணமாக, நீரின் வெப்பநிலை 30℃ க்கும் குறைவாக இருக்கும் போது, அது சாதாரண தேய்மானத்தை விட 5 மடங்கு அதிகமாகும், இது எரிபொருள் பயன்பாட்டை 15% அதிகரிக்கும்). நீரின் வெப்பநிலை அதிகமாக இருந்தால், அது டீசல் இன்ஜின் அதிக வெப்பமடையும், ஒவ்வொரு பகுதியின் இடைவெளியையும் மாற்றும், எண்ணெய் அழுத்தம் குறைதல், சிலிண்டரில் பிஸ்டன் ஒட்டுதல், பவர் ட்ராப் போன்ற தொடர்ச்சியான சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும். இது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. நீரின் வெப்பநிலை 80-90℃ வரம்பில் இயங்கும்.
10) டீசல் எஞ்சினில் டீசல் இன்ஜின் ப்ரீஹீட்டிங் சாதனத்தை நிறுவவும். குளிர்காலத்தில் டீசல் என்ஜின்களைப் பயன்படுத்தி, எண்ணெயைச் சேமிக்கவும், ஆற்றல் நுகர்வைக் குறைக்கவும், டீசலின் வெப்பநிலையை அதிகரிக்கவும், டீசலின் பாகுத்தன்மையைக் குறைக்கவும் எக்ஸாஸ்ட் பைப் மூலம் டீசல் என்ஜினை முன்கூட்டியே சூடாக்கப்படுகிறது, இதனால் டீசல் அணுவாக்கப்பட்டு போதுமான அளவு எரிக்கப்படுகிறது. இது எரிபொருள் பயன்பாட்டை 5% ~10% கணிசமாகக் குறைக்கும். டீசலை முன்கூட்டியே சூடாக்குவதற்கான சிறந்த வெப்பநிலை வரம்பு 66~75℃, மற்றும் விளைவு சிறந்தது.
