D-VVT இயந்திரம் என்பது VVT இன் தொடர்ச்சி மற்றும் வளர்ச்சியாகும், இது VVT இயந்திரத்தால் சமாளிக்க முடியாத தொழில்நுட்ப சிக்கல்களை தீர்க்கிறது.

DYYT என்பது இரட்டை மாறி வால்வு நேரத்தைக் குறிக்கிறது. தற்போதைய மாறி வால்வு நேர அமைப்பு தொழில்நுட்பத்தின் மேம்பட்ட வடிவம் என்று கூறலாம்.

DVVT இன்ஜின் VVT இன்ஜின் தொழில்நுட்பத்தின் விரிவான மேம்படுத்தலின் அடிப்படையில் மிகவும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்த புதிய பிரதான நீரோட்டமாகும். இது BMW 325DVVT போன்ற உயர்தர மாடல்களில் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது. DVVT இன்ஜின் கொள்கை VVT இன்ஜினைப் போலவே இருந்தாலும், VVT இயந்திரம் உட்கொள்ளும் வால்வை மட்டுமே சரிசெய்ய முடியும், அதே நேரத்தில் DVVT இயந்திரம் உட்கொள்ளும் மற்றும் வெளியேற்ற வால்வுகளை ஒரே நேரத்தில் சரிசெய்ய முடியும். Roewe 550 1.8LDVVT ஆனது வெவ்வேறு இயந்திர வேகங்களுக்கு ஏற்ப ஒரு குறிப்பிட்ட கோண வரம்பையும் அடைய முடியும். உள் வால்வு கட்டம் நேர்கோட்டில் சரிசெய்யக்கூடியது மற்றும் குறைந்த புரட்சிகள், அதிக முறுக்கு, உயர் புரட்சிகள் மற்றும் அதிக சக்தி ஆகியவற்றின் சிறந்த பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது.

D-VVT இயந்திரம் VVT இன்ஜினுக்கு ஒத்த கொள்கையைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் அதன் செயல்பாடுகளை அடைய ஒப்பீட்டளவில் எளிமையான ஹைட்ராலிக் கேம் அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. வித்தியாசம் என்னவென்றால், VVT இயந்திரம் உட்கொள்ளும் வால்வை மட்டுமே சரிசெய்ய முடியும், அதே நேரத்தில் D-VVT இன்ஜின் உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்ற வால்வுகளை ஒரே நேரத்தில் சரிசெய்ய முடியும். இது குறைந்த புரட்சிகள், அதிக முறுக்கு, உயர் புரட்சிகள் மற்றும் அதிக சக்தி ஆகியவற்றின் சிறந்த பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. முன்னணி நிலை. சாதாரண மனிதனின் சொற்களில், மனித சுவாசத்தைப் போலவே, தேவைக்கேற்ப "மூச்சுவிடுதல்" மற்றும் "உள்ளிழுத்தல்" ஆகியவற்றைக் கட்டுப்படுத்தும் திறன், நிச்சயமாக, "உள்ளிழுப்பதை" கட்டுப்படுத்துவதை விட அதிக செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது.