டீசல் மற்றும் பெட்ரோல் என்ஜின்கள் இரண்டும் உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள் ஆகும், அதாவது அவை இரண்டும் எஞ்சினுக்குள் எரிபொருளை அறிமுகப்படுத்தி, காற்றில் கலந்து, அழுத்தி, வெவ்வேறு வழிகளில் பற்றவைத்து, பின்னர் பிஸ்டன்களை கீழே இயக்கி, கிரான்ஸ்காஃப்டைத் திருப்புகிறது. வாகனத்தின் பரிமாற்றம் , இறுதியில் சக்கரத்தை திருப்பவும். பிஸ்டன் பின்னர் உருளையில் மேல்நோக்கி நகர்கிறது, எஞ்சின் மற்றும் வெளியேற்றக் குழாயிலிருந்து எரிப்பு வாயுக்களை வெளியேற்றி வெளியேற்றுகிறது, மேலும் இந்த சுழற்சியானது வினாடிக்கு பலமுறை மீண்டும் மீண்டும் சக்தியை வெளியிடும் நோக்கத்தை அடையச் செய்கிறது.

டீசல் மற்றும் பெட்ரோல் என்ஜின்களுக்கு இடையே உள்ள முக்கிய வேறுபாடு, அவை சுடப்படும் விதம். ஒரு பெட்ரோல் இயந்திரத்தில், காற்று மற்றும் எரிபொருள் சுருக்கப்பட்டு, சுழற்சியின் முக்கியமான புள்ளிகளில், தீப்பொறி பிளக் கலவையை பற்றவைக்கிறது. ஆனால் டீசல் எஞ்சினில் தீப்பொறி பிளக்குகள் இல்லை, அதற்கு பதிலாக, டீசல் மற்றும் காற்று போதுமான அளவு அழுத்தும் போது, ​​தீவிர சுருக்கமானது கலவையை எரிக்க போதுமான வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது. இது "கம்ப்ரஷன் பற்றவைப்பு" என்று அழைக்கப்படுகிறது மற்றும் இது டீசல் என்ஜின்கள் எவ்வாறு இயங்குகிறது என்பதற்கான அடிப்படையாகும். பெட்ரோல் என்ஜின்கள் சுருக்க பற்றவைப்பைப் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் இயந்திரத்தின் மீது ஒரு விளைவைக் கொண்டு, டீசல் என்ஜின்கள் மட்டுமே அதை நன்றாகப் பயன்படுத்த முடியும்.