வெளிநாட்டு ஊடக அறிக்கைகளின்படி, ஹோண்டா மோட்டார் இந்தியாவின் நான்கு சக்கர வாகன உற்பத்தியை 40% குறைத்து, உற்பத்தி ஆலையை மூடும். ஹோண்டா இந்தியாவில் இரண்டு கார் உற்பத்தி ஆலைகளைக் கொண்டுள்ளது. தொற்றுநோய் தொழிற்சாலைகளை திறனை விட குறைவாக உற்பத்தி செய்ய கட்டாயப்படுத்தியுள்ளது, மேலும் இந்திய கார் விற்பனை கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்திய தொழிற்சாலையை ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம், செயல்திறனை அதிகரிக்க ஹோண்டா நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இந்த முடிவின் போது, ​​வாகன வணிகத்தின் லாபத்தை அதிகரிக்கும் குறிக்கோளுடன், உலகளவில் அதிகப்படியான திறனை குறைக்க ஹோண்டா முயன்று வருகிறது.

மூடப்படவுள்ள ஹோண்டாவின் ஆலை இந்தியாவின் உத்தரபிரதேச மாநிலம் நொய்டாவில் அமைந்துள்ளது. இந்த தொழிற்சாலை 1997 இல் கட்டப்பட்டது மற்றும் ஆண்டுக்கு 100,000 கார்களை உற்பத்தி செய்யும் திறன் கொண்டது. அல்ட்ரா-காம்பாக்ட் கார் மெட்ரோபோலிஸ் இந்த தொழிற்சாலையில் உற்பத்தி செய்யப்படும் மிக முக்கியமான கார்களில் ஒன்றாகும். அப்போதிருந்து, இந்தியாவில் அனைத்து ஹோண்டா தயாரிப்புகளும் ராஜஸ்தானில் உள்ள புதுப்பிக்கப்பட்ட தபுகாரா ஆலையில் முடிக்கப்படும்.

இந்தியாவில் உள்ள ஹோண்டாவின் இரண்டு ஆலைகளும் ஆண்டுதோறும் 280,000 வாகனங்களை உற்பத்தி செய்யும் திறன் கொண்டவை. இருப்பினும், 2019 நிதியாண்டில் தோராயமாக 98,000 வாகனங்கள் உற்பத்தி செய்யப்படும். இந்தியாவில் ஹோண்டாவின் சந்தைப் பங்கு 3.7% ஆகும், இது மாருதி சுசுகி மற்றும் ஹூண்டாய் ஆகியவற்றை விட பின்தங்கி உள்ளது, இது சந்தையில் முறையே 51.7% மற்றும் 17.6% ஆகும்.

இந்தியாவை உற்பத்தி மையமாக மாற்றுவதை நோக்கமாகக் கொண்ட இந்தியப் பிரதமர் நரேந்திர மோடியின் "மேட் இன் இந்தியா" முயற்சியில் ஹோண்டாவின் உற்பத்திப் பணி மாற்றம் ஏற்பட்டது. தற்போது, ​​ஜப்பான் சீனாவைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைத்து, அதன் விநியோகச் சங்கிலியைப் பன்முகப்படுத்த முயல்வதால், ஜப்பானிய நிறுவனங்களை நாட்டில் முதலீடு செய்ய ஈர்க்க இந்தியா மிகவும் ஆர்வமாக உள்ளது.

முன்னாள் CEO Takanobu Ito இன் தலைமையின் கீழ், ஹோண்டா ஒவ்வொரு ஆண்டும் உலகளவில் 6 மில்லியன் வாகனங்களை விற்பனை செய்வது மற்றும் உலகளவில் தொழிற்சாலைகளை நிறுவுதல் அல்லது விரிவுபடுத்துதல் ஆகியவற்றின் தைரியமான மற்றும் தீவிரமான இலக்கைக் கொண்டுள்ளது. 2014 ஆம் ஆண்டில், ஹோண்டா இந்தியாவில் அதன் இரண்டாவது ஆலையான தபுகாரா ஆலையின் முழு அளவிலான செயல்பாட்டைத் தொடங்கியது. இருப்பினும், இந்த விரிவாக்கங்கள் மற்றும் செலவுகள் ஹோண்டாவின் லாபத்தை கடுமையாக பாதித்துள்ளது, 2019 நிதியாண்டில் (நிதித் துறையைத் தவிர்த்து) நிறுவனத்தின் வாகன வணிக லாப வரம்பு 1.5% ஆகக் குறைந்துள்ளது.
ஹோண்டாவின் தற்போதைய CEO Takahiro Hachigo இன் நோக்கம் செயல்பாடுகளை மேம்படுத்துவது மற்றும் சயாமா, ஜப்பான் மற்றும் ஸ்விண்டன், UK இல் உள்ள தொழிற்சாலைகளை மூடியுள்ளது. ஒரு ஏற்றச் சந்தையில், ஹோண்டா பிலிப்பைன்ஸ் மற்றும் அர்ஜென்டினாவில் வாகன உற்பத்தியையும் நிறுத்தியது.