மூன்று சிலிண்டர் இயந்திரத்தின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்
2023-06-16
நன்மைகள்:
மூன்று சிலிண்டர் இயந்திரத்தின் இரண்டு முக்கிய நன்மைகள் உள்ளன. முதலாவதாக, எரிபொருள் நுகர்வு ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக உள்ளது, மேலும் சிலிண்டர்கள் குறைவாக இருப்பதால், இடப்பெயர்ச்சி இயற்கையாகவே குறைகிறது, இதன் விளைவாக எரிபொருள் நுகர்வு குறைகிறது. இரண்டாவது நன்மை அதன் சிறிய அளவு மற்றும் குறைந்த எடை. அளவு குறைக்கப்பட்ட பிறகு, என்ஜின் பெட்டியின் தளவமைப்பு மற்றும் காக்பிட் கூட உகந்ததாக இருக்கும், இது நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சினுடன் ஒப்பிடும்போது மிகவும் நெகிழ்வானதாக இருக்கும்.
தீமைகள்:
1. நடுக்கம்
வடிவமைப்பு குறைபாடுகள் காரணமாக, நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின்களுடன் ஒப்பிடும்போது, மூன்று சிலிண்டர் என்ஜின்கள் இயல்பாகவே செயலற்ற அதிர்வுக்கு ஆளாகின்றன, இது நன்கு அறியப்பட்டதாகும். ப்யூக் எக்செல் ஜிடி மற்றும் பிஎம்டபிள்யூ 1-சீரிஸ் போன்ற மூன்று சிலிண்டர் எஞ்சின்களில் இருந்து பலரை வெட்கப்பட வைக்கிறது, இது நடுக்கத்தின் பொதுவான சிக்கலைத் தவிர்க்க முடியாது.
2. சத்தம்
மூன்று சிலிண்டர் என்ஜின்களின் பொதுவான பிரச்சனைகளில் சத்தமும் ஒன்றாகும். எஞ்சின் பெட்டியில் சவுண்ட் ப்ரூஃபிங் கவர்களைச் சேர்ப்பதன் மூலமும், காக்பிட்டில் சிறந்த ஒலிப் புரூஃபிங் பொருட்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலமும் உற்பத்தியாளர்கள் சத்தத்தைக் குறைக்கிறார்கள், ஆனால் அது வாகனத்திற்கு வெளியே இன்னும் கவனிக்கப்படுகிறது.
3. போதுமான சக்தி இல்லை
பெரும்பாலான மூன்று சிலிண்டர் எஞ்சின்கள் இப்போது டர்போசார்ஜிங் மற்றும் சிலிண்டர் டைரக்ட் இன்ஜெக்ஷன் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தினாலும், விசையாழி ஈடுபடுத்தப்படுவதற்கு முன்பு போதுமான முறுக்குவிசை இல்லாமல் இருக்கலாம், அதாவது குறைந்த வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது லேசான பலவீனம் இருக்கலாம். கூடுதலாக, நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சினுடன் ஒப்பிடும்போது அதிக RPM அமைப்பானது ஆறுதல் மற்றும் மென்மையில் சில வேறுபாடுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.
3-சிலிண்டர் மற்றும் 4-சிலிண்டர் இயந்திரங்களுக்கு இடையிலான வேறுபாடுகள்
மிகவும் முதிர்ந்த 4-சிலிண்டர் எஞ்சினுடன் ஒப்பிடும்போது, 3-சிலிண்டர் எஞ்சினுக்கு வரும்போது, பலரின் முதல் எதிர்வினை மோசமான ஓட்டுநர் அனுபவமாக இருக்கலாம், மேலும் குலுக்கல் மற்றும் சத்தம் பிறவி "அசல் பாவங்கள்" என்று கருதப்படுகிறது. புறநிலையாகப் பேசினால், ஆரம்பகால மூன்று சிலிண்டர் என்ஜின்கள் உண்மையில் இதுபோன்ற சிக்கல்களைக் கொண்டிருந்தன, இது பலருக்கு மூன்று சிலிண்டர் என்ஜின்களை நிராகரிக்க ஒரு காரணமாகிவிட்டது.
ஆனால் உண்மையில், சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கையில் குறைவு என்பது மோசமான அனுபவத்தை அர்த்தப்படுத்துவதில்லை. இன்றைய மூன்று சிலிண்டர் எஞ்சின் தொழில்நுட்பம் முதிர்ந்த நிலைக்கு வந்துவிட்டது. உதாரணமாக SAIC-GM இன் புதிய தலைமுறை Ecotec 1.3T/1.0T இரட்டை ஊசி டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரத்தை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். ஒற்றை சிலிண்டர் எரிப்புக்கான உகந்த வடிவமைப்பு காரணமாக, இடப்பெயர்ச்சி சிறியதாக இருந்தாலும், ஆற்றல் செயல்திறன் மற்றும் எரிபொருள் சிக்கனம் மேம்படுத்தப்படுகின்றன.
.jpeg)
