இயந்திர பாகங்களின் சோர்வு முறிவு தோல்வியின் பல வடிவங்கள் உள்ளன:

*மாற்று சுமைகளின் வெவ்வேறு வடிவங்களின்படி, இது பிரிக்கப்படலாம்: பதற்றம் மற்றும் சுருக்க சோர்வு, வளைக்கும் சோர்வு, முறுக்கு சோர்வு, தொடர்பு சோர்வு, அதிர்வு சோர்வு போன்றவை.

* சோர்வு முறிவின் (Nf) மொத்த சுழற்சிகளின் அளவின்படி, இது பிரிக்கப்படலாம்: அதிக சுழற்சி சோர்வு (Nf＞10⁵) மற்றும் குறைந்த சுழற்சி சோர்வு (Nf＜10⁴);

*சேவையில் உள்ள பகுதிகளின் வெப்பநிலை மற்றும் நடுத்தர நிலைமைகளின்படி, அதை பிரிக்கலாம்: இயந்திர சோர்வு (சாதாரண வெப்பநிலை, காற்றில் சோர்வு), அதிக வெப்பநிலை சோர்வு, குறைந்த வெப்பநிலை சோர்வு, குளிர் மற்றும் வெப்ப சோர்வு மற்றும் அரிப்பு சோர்வு.

ஆனால் இரண்டு அடிப்படை வடிவங்கள் மட்டுமே உள்ளன, அதாவது வெட்டு அழுத்தத்தால் ஏற்படும் வெட்டு சோர்வு மற்றும் சாதாரண அழுத்தத்தால் ஏற்படும் சாதாரண எலும்பு முறிவு சோர்வு. சோர்வு முறிவின் மற்ற வடிவங்கள் வெவ்வேறு நிலைமைகளின் கீழ் இந்த இரண்டு அடிப்படை வடிவங்களின் கலவையாகும்.

பல தண்டு பகுதிகளின் முறிவுகள் பெரும்பாலும் சுழற்சி வளைவு சோர்வு முறிவுகள் ஆகும். சுழற்சி வளைவு சோர்வு முறிவின் போது, ​​சோர்வு மூல பகுதி பொதுவாக மேற்பரப்பில் தோன்றும், ஆனால் நிலையான இடம் இல்லை, மேலும் சோர்வு ஆதாரங்களின் எண்ணிக்கை ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்டதாக இருக்கலாம். சோர்வு மூல மண்டலம் மற்றும் கடைசி எலும்பு முறிவு மண்டலத்தின் தொடர்புடைய நிலைகள் பொதுவாக எப்போதும் தண்டின் சுழற்சியின் திசையுடன் தொடர்புடைய கோணத்தால் தலைகீழாக மாறும். இதிலிருந்து, தண்டு சுழற்சி திசையை சோர்வு மூல பகுதி மற்றும் கடைசி எலும்பு முறிவு பகுதியின் உறவினர் நிலையிலிருந்து கழிக்க முடியும்.

தண்டின் மேற்பரப்பில் ஒரு பெரிய அழுத்த செறிவு இருக்கும் போது, ​​பல சோர்வு மூல பகுதிகள் தோன்றும். இந்த கட்டத்தில் கடைசி முறிவு மண்டலம் தண்டு உள்ளே நகரும்.