Sehemu za maambukizi ya mfumo wa muda zimegawanywa katika aina mbili: mlolongo wa muda na ukanda wa muda. Ni vipengele muhimu vya treni ya valve kwenye injini na vinahusiana na hatima ya msingi ya injini. Ikiwa kuna shida na ukanda wa muda au mlolongo wa muda, italeta matatizo mengi kwa injini, na hata kusababisha injini nzima kufutwa.
Mikanda ya muda kwa ujumla hutengenezwa kwa mpira, ambayo itachakaa au kuzeeka na ongezeko la muda wa kufanya kazi wa injini. Kwa hiyo, baada ya muda fulani, ukanda wa muda na vifaa vyake vinahitaji kubadilishwa. Mlolongo wa wakati kawaida hufanywa kwa nyenzo za aloi. Ndani ya injini, hutiwa mafuta ya kikaboni. Maisha ya huduma yanaweza kufutwa kinadharia hadi gari litafutwa. Hata hivyo, kwa kweli, mvutano wa mnyororo pia una maisha ya kawaida ya kuvaa. Ikilinganishwa na seti ya ukanda wa kuweka muda, bei ya sehemu ni ndogo sana.
Magari yanayotumia mikanda ya muda yanapaswa kubadilishwa kwa ukali kulingana na mzunguko wa uingizwaji. Kwa ujumla, zinapaswa kubadilishwa wakati gari linasafiri hadi kilomita 60,000 hadi 100,000. Mlolongo wa muda hautavunjika na unahitaji tu kubadilishwa wakati itashindwa. Mzunguko mrefu wa uingizwaji ni faida kubwa zaidi ya mnyororo, lakini hasara ni kwamba mara tu inaposhindwa, gharama ya matengenezo itakuwa ya juu sana.
