Kulingana na "Ripoti ya Usalama wa Habari ya Magari" ya 2020 iliyotolewa hapo awali na Usalama wa Mkondo, kutoka 2016 hadi Januari 2020, idadi ya matukio ya usalama wa habari ya magari imeongezeka kwa 605% katika miaka minne iliyopita, ambayo ni yale tu yaliyoripotiwa hadharani mnamo 2019. Matukio 155 ya mashambulio ya akili ya usalama wa habari ya gari kwenye mtandao, ambayo yaliongezeka mara mbili kutoka 80 mnamo 2018. Kulingana na mwenendo wa sasa wa maendeleo, na uboreshaji unaoendelea wa kiwango cha mitandao ya magari, inatarajiwa kwamba masuala hayo ya usalama yatakuwa maarufu zaidi katika siku zijazo.

"Kwa mtazamo wa aina za hatari, tunaamini kuwa kuna aina saba kuu za vitisho vya usalama wa habari vinavyokabiliwa na magari ya mtandao yenye akili, ambayo ni udhaifu wa APP ya simu ya mkononi na seva ya wingu, miunganisho isiyo salama ya nje, udhaifu wa kiolesura cha mawasiliano ya mbali, na wahalifu wanaoshambulia seva kinyume. . Kupata data, maagizo ya mtandao wa gari yameingiliwa, na mifumo ya vijenzi vya gari imeharibiwa kwa sababu ya programu dhibiti. flashing/uchimbaji/upandikizi wa virusi,” alisema Gao Yongqiang, Mkurugenzi wa Viwango, Huawei Smart Car Solution BU.

Kwa mfano, katika ripoti ya usalama iliyotajwa hapo juu ya Usalama wa Mkondo wa Juu, ni wingu la gari pekee, bandari za mawasiliano ya nje ya gari na mashambulizi ya APP yalichangia karibu 50% ya takwimu za matukio ya mashambulizi ya usalama wa habari, na ndizo zimekuwa sehemu muhimu zaidi za kuingilia. kwa mashambulizi ya sasa ya gari. Kwa kuongezea, utumiaji wa mifumo isiyo na ufunguo kama vidhibiti vya kushambulia pia ni mbaya sana, ikichukua hadi 30%. Vekta nyingine za kawaida za mashambulizi ni pamoja na bandari za OBD, mifumo ya burudani, vitambuzi, ECU na mitandao ya ndani ya gari. Malengo ya mashambulizi ni tofauti sana.

Si hayo tu, kwa mujibu wa "Karatasi Nyeupe ya Tathmini ya Usalama wa Taarifa za Magari ya Kiakili na Iliyounganishwa" iliyotolewa na Taasisi ya Utafiti wa Magari ya China, Taasisi ya Utafiti wa Magari yenye Akili ya Umoja wa Mataifa (Beijing) na Taasisi ya Utafiti ya Magari yenye Akili iliyounganishwa na Zhejiang Tsinghua Yangtze River Delta. wakati wa kongamano, usalama wa taarifa za gari katika miaka miwili iliyopita Mbinu za mashambulizi zinazidi kuwa mseto. Mbali na mbinu za jadi za mashambulizi, pia kumekuwa na mashambulizi ya "sauti ya dolphin" kwa kutumia mawimbi ya ultrasonic, mashambulizi ya AI kwa kutumia picha na alama za barabara, na kadhalika. Kwa kuongeza, njia ya mashambulizi imekuwa ngumu zaidi na zaidi. Kwa mfano, shambulio kwenye gari kupitia mchanganyiko wa udhaifu mwingi umesababisha tatizo kubwa la usalama wa taarifa za gari.