Msingi wa kutofautisha pete za juu au comp kutoka kwa pistoni ni kwamba pete ya juu ni angavu, nyeupe, na nene, na pete ya comp ni nyeusi, nyeusi na nyembamba. Hiyo ni, pete ya juu ni nyeupe ya fedha na pete ya comp ni nyeusi. Pete ya juu inang'aa zaidi kuliko pete ya comp, na pete ya juu ni nene. Pete za comp ni nyembamba kiasi.

Pete ya pistoni itakuwa na alama, na kwa ujumla upande wenye herufi na nambari unaelekea juu. Pete ya pistoni ni sehemu ya msingi ya injini ya mafuta. Inaziba gesi ya mafuta na silinda, pistoni, na ukuta wa silinda. Injini za petroli na dizeli zina mali tofauti za mafuta, hivyo pete za pistoni zinazotumiwa pia ni tofauti. Kazi nne za pete ya pistoni ni kuziba, udhibiti wa mafuta (mafuta ya kurekebisha), upitishaji joto, na mwongozo. Kufunga kunarejelea kuziba gesi ili kuzuia gesi iliyo kwenye chemba ya mwako isivuje hadi kwenye kreta ili kuboresha ufanisi wa joto. Udhibiti wa mafuta ni kufuta mafuta ya ziada ya kulainisha kwenye ukuta wa silinda huku ukifunika ukuta wa silinda na filamu nyembamba ya mafuta ili kuhakikisha lubrication ya kawaida. Uendeshaji wa joto ni upitishaji wa joto kutoka kwa pistoni hadi kwenye mjengo wa silinda kwa ajili ya kupoeza.