Je, injini za dizeli zinawezaje kuwa na matumizi bora ya mafuta? (二)
2021-08-20
Uokoaji wa mafuta ya injini za dizeli daima imekuwa sehemu muhimu ya kuokoa gharama, na inaweza pia kuboresha ufanisi na maisha ya huduma ya injini za dizeli. Katika makala iliyotangulia, tumeelezea pointi tano kuhusu njia na tahadhari za kuokoa mafuta ya injini ya dizeli, na inayofuata ni iliyobaki, na pia njia nzuri sana.
6) Rekebisha shinikizo la sindano ya mafuta ya sindano ya mafuta. Kwa mfano, shinikizo la sindano ya mafuta (12.0+0.05) MPa ya injector ya mafuta ya injini ya dizeli 195, wakati shinikizo la sindano ya mafuta ni chini ya 10.0MPa, matumizi ya mafuta yataongezeka kwa 10 ~ 20g / (kW.h ), njia ya kulinganisha inaweza kutumika kuangalia na kurekebisha shinikizo la sindano. Shinikizo kwenye pampu ya mafuta.
7) Angalia mara kwa mara na udumishe kipengele cha chujio cha hewa. Ikiwa kipengele cha chujio cha hewa ni chafu sana, ulaji wa hewa hautakuwa wa kutosha. Matokeo yake ni sawa na athari isiyo sahihi ya kibali cha valve. Pia itasababisha kuongezeka kwa matumizi ya mafuta ya injini ya dizeli, nguvu ya kutosha na kushindwa kwa moshi mweusi.
8) Wakati injini ya dizeli inatumika, jaribu kutokimbia kwa kasi kamili na mzigo kamili iwezekanavyo. Kwa ujumla, injini za dizeli zina anuwai ya uendeshaji wa kiuchumi. Kasi iliyokadiriwa imewekwa kwenye jina la injini, na kulingana na uchambuzi wa tabia ya injini ya dizeli, kasi ya operesheni bora ya kiuchumi ni karibu 85% ya kasi iliyokadiriwa. Kwa wakati huu, matumizi ya nishati/saa ni ya chini kabisa katika safu nzima ya kasi. Tachometer ya injini ya dizeli ina alama ya eneo la kijani, ambalo kwa ujumla ni eneo la uendeshaji wa kiuchumi wa injini ya dizeli.
9) Udhibiti wa joto la maji baridi. Joto la chini sana au la juu sana la maji litasababisha madhara makubwa kwa injini za dizeli. Wakati joto la maji ni la chini sana wakati wa operesheni, kibali kinachofanana cha sehemu zinazohamia za injini ya dizeli kitabadilika sana kutoka kwa kibali cha kubuni, ambacho kitaongeza upinzani wa kukimbia na kuharakisha sana kuvaa kwa injini ya dizeli. (Kwa mfano, wakati halijoto ya maji ni chini ya 30℃, ni zaidi ya mara 5 ya uchakavu wa kawaida, ambayo itaongeza matumizi ya mafuta kwa 15%). Ikiwa hali ya joto ya maji ni ya juu sana, itasababisha injini ya dizeli kupata joto kupita kiasi, kubadilisha pengo la kila sehemu, kusababisha msururu wa matatizo kama vile shinikizo la mafuta kushuka, pistoni kushikamana na silinda, kushuka kwa nguvu, nk Inashauriwa weka joto la maji katika safu ya 80 ~ 90 ℃.
10) Weka kifaa cha kupokanzwa injini ya dizeli kwenye injini ya dizeli. Kutumia injini za dizeli wakati wa msimu wa baridi, ili kuokoa mafuta na kupunguza matumizi ya nishati, injini ya dizeli huwashwa moto kupitia bomba la kutolea nje ili kuongeza joto la dizeli na kupunguza mnato wa dizeli, ili dizeli iwe na atomi na kuchomwa moto vya kutosha. Hii inaweza kupunguza kwa kiasi kikubwa matumizi ya mafuta kwa 5% ~10%. Kiwango bora cha halijoto kwa upashaji joto wa dizeli ni 66~75℃, na athari ndiyo bora zaidi.
