Nguvu ya kukandamiza inarejelea shinikizo linalotokana na silinda wakati injini inafanya kazi. Kunaweza kuwa na sababu nyingi za shinikizo la silinda la kutosha. Ya kawaida zaidi ni mambo matatu yafuatayo:

1. Upinzani mkubwa wa ulaji
Kuongezeka kwa upinzani wa uingizaji hewa hupunguza ulaji wa hewa. Kwa mfano, chujio cha hewa kinazuiwa, ufunguzi wa valve umepunguzwa, na awamu ya hewa ya valve si sawa, ambayo inaweza kusababisha ongezeko la upinzani wa uingizaji hewa.

2. Uwiano wa ukandamizaji unakuwa mdogo
Uwiano wa ukandamizaji wa silinda inakuwa ndogo, yaani, kiasi cha chumba cha mwako huongezeka. Baada ya kuongezeka kwa kiasi cha chumba cha mwako, shinikizo la silinda litashuka; sababu ya ongezeko la kiasi cha chumba cha mwako ni ukarabati usiofaa au usiofaa, kama vile gasket nene ya silinda. Uso wa kichwa cha silinda ulibadilishwa tena kwa sababu ya kiboreshaji cha valve kisicho na maana. Wakati wa kusaga crankshaft, radius ya gyration ilipunguzwa. Wakati wa kutengeneza fimbo ya kuunganisha, umbali wa kati kati ya vichwa vikubwa na vidogo ulipunguzwa.

3. Uvujaji wa mfumo wa compression
Kwa sababu ya uvaaji wa uharibifu, ulegevu na mpangilio mbaya, pengo lisilo la lazima linaonekana kati ya sehemu zinazounda mfumo wa ukandamizaji, ambao hauna athari ya kuziba, na husababisha hewa kwenye silinda kuvuja wakati wa mchakato wa kukandamiza.
(1) Uvujaji wa hewa wa gasket ya kichwa cha silinda
Ukingo wa gasket ya kichwa cha silinda huvuja hewa, na kusababisha gesi kutoroka wakati wa ukandamizaji na viharusi vya kazi. Sababu za kuvuja kwa gasket ya kichwa cha silinda ni: nguvu haitoshi kabla ya kuimarisha bolts ya kurekebisha kichwa cha silinda, au kushindwa kuimarisha sawasawa katika mlolongo unaohitajika wa kuimarisha; warpage ya ndege ya pamoja ya kichwa cha silinda na kuzuia silinda; haitoshi urefu wa protrusion ya mjengo wa silinda, au sawa Tofauti ya urefu unaojitokeza kati ya mitungi miwili iliyo karibu ni kubwa sana, joto la kazi la injini ya dizeli ni kubwa mno na gasket ya kichwa cha silinda imechomwa; uwiano wa ukandamizaji ni wa juu sana, ambayo husababisha shinikizo la mlipuko kuwa juu sana.
(2) Pete ya pistoni inavuja
Unaweza kuingiza mafuta safi ya injini kwenye silinda. Ikiwa shinikizo la silinda limeongezeka kwa kiasi kikubwa baada ya ukaguzi, inamaanisha kuwa pete ya pistoni haijafungwa vizuri. Vinginevyo, ina maana kwamba shinikizo la silinda haina uhusiano wowote na pete ya pistoni. Kwa kuongeza, unaweza pia kuchunguza kutokwa kutoka kwenye bandari ya kujaza mafuta wakati injini ya dizeli inafanya kazi. Jaji kiasi cha gesi ya kutolea nje. Sababu za pete ya pistoni kuvuja hewa: kuvaa sana kwa pistoni, pete ya pistoni na silinda, kibali kikubwa cha vinavyolingana, unyumbufu wa pete ya pistoni ya kutosha, kuvunjwa au kukwama kwenye shimo la pete na amana za kaboni, na haiwezi kusonga, kibali cha mwisho na upande. kibali cha pete ya pistoni ni kubwa mno.
(3) Kuvuja kwa valve
Ikiwa ni pamoja na kuvuja hewa kati ya valve na kiti cha valve na kiti cha valve na kichwa cha silinda.
Sababu za kuvuja kwa valve ni: amana nyingi za kaboni au kupinda kwa shina la valve, ambayo hufanya harakati za valve kuwa zisizobadilika, na kusababisha kufungwa kwa wakati au kwa ulegevu, na amana za kaboni huanguka kwenye uso uliowekwa wa pete ya kuwasiliana kati ya valve na valve. kiti cha valve, na kusababisha valve kufunga Lax; ukanda wa pete ya mawasiliano ya valve na kiti cha valve imevaliwa, imepunguzwa au pete ya kuwasiliana ni pana sana, na kusababisha valve isifunge vizuri, pengo la valve hupotea, chemchemi ya valve ni ndogo sana au imevunjika, ili valve imefungwa. haijafungwa vizuri, na pete ya kiti cha valve Wakati pete ya kiti cha valve imefunguliwa au haijafungwa, itasababisha kuvuja kwa hewa.

Njia ya kuhukumu uvujaji wa hewa: Endesha injini ya dizeli kwa muda fulani, na wakati hali ya joto ya uendeshaji wa injini ya dizeli inapoongezeka zaidi ya digrii 50, simama na piga crankshaft. Kwa wakati huu, ikiwa valve inavuja, nguvu ya ukandamizaji wa kila silinda itahisiwa. Sauti ndefu ya kuzomewa inaweza kusikika kwenye bomba la kuingiza hewa. Ikiwa kuna uvujaji mkubwa wa hewa, sauti ya "chichi" inaweza kusikika wazi wakati injini ya dizeli inafanya kazi.