Kwa meli ambazo hazina seti za pampu za mafuta, kampuni za meli zinapaswa kuulizwa kufunga seti za pampu za mafuta kwa wakati.

Tenga seti ya pampu yenye hitilafu ili kuhamisha mfumo kwenye seti ya pampu ya mafuta inayofanya kazi, na utumie hali ya uendeshaji huru ili kudhibiti mfumo wa dharura.

2. Hatua za kutatua kushindwa kwa usukani wa meli

Wakati meli haina pampu chelezo ya mafuta, meli ni kukabiliwa na kushindwa usukani katika dharura.

Hatua madhubuti za kutatua hitilafu ya usukani wa meli ni kuandaa pampu ya mafuta ya akiba inayofaa na kuweka mfumo wa udhibiti wa busara ili kuepuka kushindwa kwa usukani.

Mfumo wa udhibiti wa pampu ya mafuta unaweza kusimamia na kudhibiti pampu ya mafuta kwa ufanisi, na wakati pampu ya mafuta itashindwa, itakata moja kwa moja uhusiano kati ya usukani unaorudi nyuma na pampu ya mafuta, ili pampu ya mafuta ya ziada iweze kuanza na kutumika, na pampu ya mafuta yenye hitilafu inaweza kurekebishwa na kudumishwa mahali pazuri ili kuepuka kutokea kwa kushindwa kwa pampu ya mafuta. Matatizo mengine, ili kuhakikisha urambazaji wa kawaida wa meli na kuhakikisha usalama wa mitambo na vifaa vya meli pamoja na wafanyikazi na mali.

3. Suluhisho la kushindwa kwa kukatwa kwa maji ya meli na kushikilia silinda

Kushindwa kwa mtungi wa kushikilia maji wa meli kuna athari kubwa kwa nguvu na kasi ya meli. Suluhisho la kushindwa kwa silinda iliyokatwa na maji ni kuchukua nafasi ya sehemu zilizoharibiwa au zisizo kamili za vifaa vya mitambo, na kusafisha mabaki ya mafuta ndani ya injini ya dizeli. Fanya marekebisho yanayofaa kwa pampu ya sindano ya mafuta.

Kwa kuongeza, ni muhimu pia kuchagua mafuta ya kulainisha yanafaa kulingana na mazingira ya uendeshaji wa injini ya dizeli na hali ya uendeshaji kwa kushindwa kwa injini ya dizeli.

Ili kupunguza matatizo ya kushindwa, mafuta ya kulainisha yanapaswa kuwa mafuta ya kulainisha ya viwango vingi, na mafuta ya kulainisha yanapaswa kubadilishwa kwa wakati ili kuepuka uchafuzi mwingine wa mafuta ya kulainisha.

Wakati injini ya dizeli inapoanzishwa, mafuta ya kulainisha yanapaswa kutumika kwa injini ya dizeli ili kupunguza hali ya kuongeza kasi ya haraka au overloading. Injini ya dizeli huendeshwa vyema kwa nguvu iliyokadiriwa na kasi iliyokadiriwa, na mafuta ya kulainisha, maji ya kupoeza na halijoto ya kutolea moshi inapaswa kudhibitiwa ipasavyo ili kuzuia injini ya dizeli kuonekana. Katika kesi ya joto kupita kiasi. Ukaguzi na matengenezo ya mara kwa mara yanapaswa pia kufanywa ili kuhakikisha uendeshaji wa kawaida wa vifaa mbalimbali vya mitambo ya meli.