Tangu 2022, utendakazi wa jumla wa tasnia ya injini ya mwako wa ndani umeathiriwa kwa kiwango fulani na sababu nyingi kama vile misururu ya usambazaji wa bidhaa, vifaa duni, na kushuka kwa miundombinu. Takwimu zinaonyesha kuwa mnamo Novemba 2022, kiasi cha mauzo ya injini za mwako wa ndani kilionyesha kupungua kwa mwezi kwa mwezi na mwaka hadi mwaka. Kuanzia Januari hadi Novemba, mauzo ya jumla ya injini za mwako wa ndani yalikuwa vitengo milioni 39.7095, ongezeko la mwaka hadi mwaka la -12.92%, ongezeko la asilimia 1.86 kutoka kwa kupungua kwa mwezi uliopita (-11.06%). Kwa upande wa soko kuu, uzalishaji na mauzo ya magari yamedorora kidogo, kasi ya ukuaji wa magari ya abiria imepungua, na magari ya biashara yameendelea kupungua kwa tarakimu mbili; soko kama vile mashine za ujenzi na mashine za kilimo bado ziko katika hali ya marekebisho, na pikipiki zimeanguka sana, na kusababisha mahitaji ya chini ya injini za mwako za ndani. kwa kiwango sawa.

Injini ya mwako wa ndani ya jadi ina historia ya maendeleo ya zaidi ya miaka 100, na bado ina uwezo wa kugongwa. Teknolojia mpya, miundo mipya, na nyenzo mpya zote zimetoa misheni mpya kwa injini za mwako wa ndani. Katika hali nyingi za utumaji, injini ya mwako wa ndani bado itachukua nafasi kubwa kwa muda mrefu katika siku zijazo. Mafuta ya kisukuku na biofueli zinaweza kutumika kama vyanzo vya mafuta kwa injini za mwako wa ndani, kwa hivyo, injini za mwako wa ndani bado zina nafasi pana ya soko.