Janga jipya la nimonia limefichua matatizo mengi ya makampuni ya magari, kama vile usimamizi wa uzalishaji, usimamizi wa mtiririko wa fedha na usimamizi wa ugavi. Shinikizo juu ya uzalishaji na uuzaji wa magari imeongezwa, na hatari zinazokabili kampuni za magari zimeongezeka maradufu. Ni vyema kutambua kwamba hatari hizi sasa zinaongeza kasi ya uhamisho kwa makampuni ya ugavi.

Kampuni ya vipuri vya magari nchini ilisema katika mahojiano kwamba mtindo wa sasa wa uzalishaji wa Toyota unaopitishwa na makampuni ya magari kwa kiasi kikubwa huhamisha hatari kwa wasambazaji. Hatari ya makampuni ya magari huongezeka, na hatari ya makampuni ya ugavi inaweza kuongezeka kwa kijiometri.

Hasa, athari mbaya za kampuni za magari kwa kampuni za ugavi zinaonyeshwa hasa katika vipengele vifuatavyo:

Kwanza kabisa,makampuni ya magari yamepunguza bei, hivyo shinikizo la fedha katika makampuni ya ugavi imeongezeka. Ikilinganishwa na wauzaji bidhaa, OEMs wana usemi zaidi katika mazungumzo ya bei, ambayo pia ni msingi kwa kampuni nyingi za magari kuhitaji wasambazaji "kuanguka". Siku hizi, makampuni ya magari yameongeza shinikizo la mtaji, na kupunguza bei ni kawaida zaidi.

Pili,hali ya malimbikizo ya malipo pia imetokea mara kwa mara, ambayo inafanya hali ya makampuni ya ugavi kuwa magumu zaidi. Msambazaji wa vifaa vya elektroniki vya magari alisema: "Kwa sasa, kwa ujumla haionekani kwamba OEMs wamechukua hatua na hatua za kusaidia makampuni ya ugavi. Kinyume chake, kuna matukio mengi ambapo malipo yanacheleweshwa na maagizo hayawezi kutabiriwa." Wakati huo huo, wasambazaji pia wanakabiliwa na Matatizo mengine katika maeneo kama vile akaunti zinazopokelewa na matatizo ya msururu wa usambazaji wa malighafi.

Aidha,maagizo yasiyo thabiti na ushirikiano wa bidhaa husika/kiufundi hauwezi kuendelea kama ilivyopangwa, ambayo inaweza kuathiri maendeleo ya baadae ya makampuni ya ugavi. Katika mahojiano ya hivi karibuni, maagizo mengi kutoka kwa makampuni ya magari yameghairiwa. Inaeleweka kwamba sababu za nyuma zimejilimbikizia hasa katika pointi mbili zifuatazo: Kwanza, kutokana na hali ya janga, mpango mpya wa gari wa kampuni ya gari umebadilika, na hauna chaguo ila kufuta utaratibu; pili, kwa sababu bei na vipengele vingine havijajadiliwa, acha mgavi kutoka kwa mgavi wa awali wa pointi moja atungwe hatua kwa hatua.

Kwa makampuni ya ugavi, kubadili hali ya sasa, jambo muhimu zaidi ni kuimarisha nguvu zao wenyewe. Ni kwa njia hii tu wanaweza kuwa na uwezo mkubwa wa kupinga hatari. Kampuni za sehemu zinahitaji kuwa na hali ya shida na kuharakisha uendelezaji wa teknolojia ya bidhaa, mchakato wa utengenezaji, mfumo wa ubora, usimamizi wa talanta, mabadiliko ya dijiti na mambo mengine, ili biashara ziweze kuboresha pamoja chini ya msukumo wa uboreshaji wa tasnia.

Wakati huo huo, kampuni za ugavi zinapaswa kuchagua wateja kwa uangalifu. Wachambuzi walisema: "Sasa wauzaji wanaanza kulipa kipaumbele kwa afya ya makampuni ya magari yanayosaidia. Mbali na kiashiria ngumu cha mauzo, wasambazaji wanazingatia hatua kwa hatua mabadiliko ya hali ya kifedha, viwango vya hesabu na muundo wa usimamizi wa kampuni ya makampuni ya gari. . Uelewa wa kina pekee wa wateja ni baada ya hali halisi tu ndipo tunaweza kusaidia makampuni haya kusaidia kufanya majukumu yanayolingana ili kuepuka hatari."