Fimbo, iwe ni crankshaft ya injini ya gari, crankshaft ya injini ya baharini au crankshaft ya pampu ya viwandani, hupitia hatua ya pamoja ya kupinda na kupitisha mizigo ya msokoto wakati wa mchakato wa kuzunguka. Sehemu za hatari za crankshaft, hasa fillet ya mpito kati ya jarida na crank Wakati mwingine, crankshaft fractures kutokana na mkusanyiko mkubwa wa dhiki.

Kwa hiyo, hali ya huduma inahitaji crankshaft kuwa na nguvu ya kutosha ili kuhakikisha kwamba crankshaft haina kuvunja wakati wa operesheni. Kwa sasa, matumizi ya kupiga risasi ili kubadilisha upinzani wa uchovu wa crankshafts imetumiwa sana katika aina mbalimbali za maombi, na athari ni ya kuridhisha kabisa.

Ikilinganishwa na kasoro ya mchakato wa kitamaduni wa kusongesha, kwa sababu ya kizuizi cha teknolojia ya usindikaji wa crankshaft, pembe za mviringo za kila jarida ni ngumu kupatana na roller, ambayo mara nyingi husababisha hali ya kutafuna kwa pembe zilizo na mviringo, na crankshaft baada ya kukunja. imeharibika sana, si kwa ufanisi. Utaratibu wa kupenyeza kwa risasi ni kutumia pellets zilizo na kipenyo kilichodhibitiwa madhubuti na nguvu fulani kuunda mkondo wa pellets chini ya hatua ya mtiririko wa hewa wa kasi ya juu na kuzinyunyiza kila wakati kwenye uso wa chuma wa crankshaft, kama vile kupiga nyundo na ndogo isitoshe. nyundo za kufanya uso wa crankshaft Kutoa deformation ya plastiki yenye nguvu sana na kuunda safu baridi ya kazi ngumu. Ili kuiweka kwa urahisi, kwa sababu crankshaft inakabiliwa na nguvu mbalimbali za kukata mitambo wakati wa usindikaji, usambazaji wa dhiki juu ya uso wake, hasa mabadiliko ya sehemu ya msalaba wa crankshaft, ni kutofautiana sana, na inakabiliwa na dhiki mbadala wakati wa kazi, kwa hiyo. ni rahisi kutu ya mkazo hutokea na maisha ya uchovu wa crankshaft hupungua. Mchakato wa kukojoa kwa risasi ni kuanzisha mkazo wa kabla ya mgandamizo ili kukabiliana na mkazo wa mkazo ambao sehemu itapokea katika mzunguko wa kazi wa siku zijazo, na hivyo kuboresha upinzani wa uchovu na maisha salama ya huduma ya kifaa cha kufanya kazi.

Kwa kuongeza, nafasi zilizoachwa wazi za crankshaft hufanywa moja kwa moja kutoka kwa ingo za chuma au kughushi kutoka kwa chuma kilichovingirishwa. Ikiwa michakato ya kughushi na kuviringisha haitadhibitiwa ipasavyo, mara nyingi kutakuwa na utengano wa sehemu, nafaka mbovu za muundo asilia, na usambazaji wa muundo wa ndani usio na sababu katika nafasi zilizoachwa wazi. Na kasoro nyingine za metallurgiska na shirika, na hivyo kupunguza maisha ya uchovu wa crankshaft, mchakato wa kuimarisha unaweza kuboresha muundo na kuboresha kwa kiasi kikubwa utendaji wake wa uchovu.