Muhtasari wa historia ya maendeleo ya injini za reli

Kama kifaa cha msingi cha nguvu ya usafirishaji wa reli, historia ya maendeleo ya barabara za reli kutoka kwa mapinduzi ya viwanda hadi sasa. Wamepitia iterations za kiteknolojia kutoka kwa Hifadhi ya Steam hadi Hifadhi ya Mchanganyiko wa ndani na Hifadhi ya Umeme, na mwishowe wamehamia kuelekea hatua ya kisasa ya akili na kijani kibichi. Ifuatayo ni hatua muhimu na sifa za maendeleo yake:

I. enzi ya mvuke (mapema karne ya 19 - katikati ya karne ya 20)
Njia ya mvuke ndio asili ya injini za reli. Inaendeshwa na mvuke inayozalishwa na mwako wa makaa ya mawe na kuanzisha "umri wa mvuke" wa usafirishaji wa reli.

Asili na Maendeleo ya mapema: Mnamo 1804, mhandisi wa Uingereza Trevizick alitengeneza uwanja wa kwanza wa reli ya reli. Mnamo 1814, George Stephenson aliboresha hali ya kwanza ya mvuke ya vitendo, "Blazer". Mnamo 1825, "Voyager" iliyoundwa na yeye ilifanikiwa kuendeshwa kwa reli ya Stockton-Darlington nchini Uingereza, kuashiria kuzaliwa rasmi kwa usafirishaji wa reli.
Mafanikio ya kiteknolojia: Katikati ya karne ya 19, injini za mvuke ziliboresha uvumbuzi wao na ufanisi wa mafuta kwa kuongeza idadi ya magurudumu ya kuendesha, kuboresha boilers na mbinu za kuzaliwa upya (kama vile Marit Pamoja Locomotive huko Uswizi). Mnamo mwaka wa 1938, "bata la mwitu" la Uingereza liliweka rekodi ya kasi ya kilomita 203 kwa saa kwa injini za mvuke.
Mitambo ya Steam ya China: Mnamo 1876, injini ya kwanza ya mvuke ya China, "Pioneer", ilianzishwa kando ya Reli ya Wusong. Mnamo 1952, Sifang Locomotive Works ilizalisha kwanza ndani ya "Jiefang Type" Steam Locomotive. Mnamo 1956, "aina ya mbele" ikawa eneo kuu la mvuke nchini China. Uzalishaji ulikoma mnamo 1988, na injini za mvuke ziliondoka hatua kwa hatua kutoka kwa hatua ya kihistoria.
Ii. Enzi ya injini za dizeli (mapema karne ya 20 - mwishoni mwa karne ya 20)
Vipande vya dizeli, vinavyoendeshwa na injini za dizeli, hatua kwa hatua huchukua nafasi ya injini za mvuke na ufanisi wao wa juu na gharama za chini za matengenezo.

Maendeleo ya Ulimwenguni: Mnamo 1924, Umoja wa Kisovieti ulitoa umeme wa kwanza wa dizeli. Mnamo 1925, Merika iliitumia kwa matumizi ya kutetemeka. Baada ya Vita vya Kidunia vya pili, maendeleo katika teknolojia ya injini ya dizeli (kama vile turbocharging) ilisababisha nguvu ya injini za dizeli, na kuwafanya kuwa nguvu kuu katika usafirishaji wa umbali mrefu.
Vipimo vya Dizeli ya China: Mnamo 1958, kazi za Dalian Locomotive zilitoa wimbo wa kwanza wa "Julong" Electric Hifadhi ya Dizeli kwa kuiga mfano wa Soviet T-3. Baadaye, mifano ya nyumbani kama "Jianshe" na "Xianxing" ilitengenezwa. Tangu 1964, safu ya Dongfeng (kama aina ya Dongfeng 1 na aina ya Dongfeng 4) imekuwa nguvu kuu katika usafirishaji wa mizigo ya shina. Mfululizo wa Dongfanghong (maambukizi ya majimaji) unatumika katika usafirishaji wa abiria na kutetemeka. Mwisho wa karne ya 20, injini za dizeli na injini za umeme kwa pamoja zilitawala usafirishaji wa reli ya China.