Vad är skillnaden mellan överladdning och turboladdning Del 1
2020-05-25
Turboladdade motorer och kompressormatade motorer är för närvarande de två mest använda överladdningsstrukturerna för motorer. Huvudfunktionerna hos dessa två kompressorer är att spruta in mer luft i motorcylindern och öka luftdensiteten i motorcylindern. För att förbättra motorns kraft. Låt oss ta en titt på följande:skillnaden mellan överladdning och turboladdning:
1. Strömkällorna som används av de två överladdarna är olika;
Överladdaren bygger på antagandet att inte öka motorns avgasvolym, för att förbättra krafthjulets effekt. Den är direkt ansluten till remmen på motorns vevaxelremskiva och använder motorhastigheten för att driva de inre bladen på kompressorn för att generera laddluft och skicka den in i cylindern för att öka motorns uteffekt, det vill säga motorn roterar med kompressorn.
Turboladdaren använder avgaserna från motorn för att trycka in avgassidans rotor i kompressorn, och avgassidans rotor och insugssidans rotor är koaxiala och olika kammare. När turboladdarens avgassidas rotor når en viss nivå Vid rotationshastigheten driver den insugssidans rotor på andra sidan, så att insugssidans rotor introducerar frisk extern luft och hälls i insugningsröret efter kompression .
2. Kompressorn är mer bränslesnål, har ingen hysteres, har bra låghastighetseffekt och höghastighetseffekt fungerar inte;
Överladdaren drivs av motorn och är direkt överladdad, vilket förbrukar motorns kraft när som helst. Det finns också en effektförlust från kompressorn som drivs av remmen, så kompressorn förbrukar mer bränsle.
Så länge motorn är igång sker i princip mekanisk överladdning naturligt. Ju högre motorvarvtal, desto större tryckkraft. På så sätt är accelerationsupplevelsen ganska linjär, och den skiljer sig inte mycket från den naturligt aspirerade motorn, och det finns ingen fördröjning.
Dessutom ändras kompressorn med motorvarvtalet, så motorn kan få bra kraft vid lågt varv.
Begränsad och motorhastighet, den allmänna bilen är upp till 6, 7 tusen rpm, så vid höga hastigheter är nackdelen med mekanisk överladdning uppenbar, och den kommer att vara otillräcklig.