Slitage och påverkan av bilmotorns kolvring
2021-08-03
1. Kolvringen rör sig fram och tillbaka mellan de övre och nedre dödpunkterna, och hastigheten ändras från ett statiskt tillstånd till ca 30m/s, och det förändras kraftigt på detta sätt.
2. När man gör fram- och återgående rörelser ändras cylindertrycket kraftigt under arbetscykelns insugnings-, kompressions-, arbets- och avgasslag.
3. På grund av påverkan av förbränningsslaget utförs kolvringens rörelse ofta vid hög temperatur, speciellt gasringen. Under den kemiska verkan av högtemperatur- och högtrycks- och förbränningsprodukter är oljefilmen svår att etablera, så att den kan uppnå fullständig smörjning. Svårt och ofta i ett tillstånd av kritisk smörjning.
Bland dem är kolvringens material och form, cylinderfoderkolvens material och struktur, smörjtillståndet, motorns strukturella form, driftsförhållandena och kvaliteten på bränsle och smörjolja de viktigaste faktorerna. Naturligtvis är inverkan av smörjtillståndet på kolvringens slitage korrekt i samma cylinder. Den idealiska smörjningen mellan de två glidytorna är att det finns en jämn oljefilm mellan de två glidytorna. Men denna situation existerar inte i själva verket, särskilt för luftringen, på grund av inverkan av hög temperatur är det svårt att etablera ett mer idealiskt smörjtillstånd.
Hur man minskar slitaget på kolvringar
Det finns många faktorer som påverkar kolvringsslitaget, och dessa faktorer är ofta sammanflätade. Dessutom är motortypen och användningsförhållandena olika, och slitaget på kolvringen är också mycket olika. Därför kan problemet inte lösas genom att förbättra själva kolvringens struktur och material. Det kan huvudsakligen utgå från följande aspekter: kolvring och cylinderfoder Material och bra matchning; ytbehandling; strukturellt tillstånd; urval av smörjolja och tillsatser; deformation av cylinderfoder och kolv på grund av värme under montering och drift.
Kolvringsslitage kan delas in i normalt slitage, repor och nötningar, men dessa nötningsfenomen kommer inte att uppstå ensamma, utan kommer att inträffa samtidigt, och kommer att påverka samtidigt. Generellt sett är slitaget på glidytorna större än slitytorna på de övre och nedre ändarna. Glidytan är huvudsakligen slitage av slipmedel, medan den övre och nedre ändslitaget orsakas av upprepade rörelser. Men om kolven är onormal kan den deformeras och slitas.
