Baserat på analysen av de grundläggande orsakerna till slitage inkluderar "cylinderfoder-kolvring"-delen av marinmotorn följande fyra typiska slitageformer:

(1) Utmattningsnötning är fenomenet att friktionsytan genererar stor deformation och spänning i kontaktytan och bildar sprickor och förstörs. Utmattningsslitage hör till friktionsförlusten av mekaniska komponenter i normalområdet;

(2) Slitande nötning är fenomenet att hårt strukturerade partiklar orsakar nötningar och ytmaterial som tappar loss på ytan av friktionsparet av relativ rörelse. Överdrivet slitage kommer att polera motorns cylindervägg, vilket direkt leder till svårigheten att smörja olja på cylinderväggens yta. Oljefilmen orsakar ökat slitage, och aluminium och kisel i bränslet är de främsta orsakerna till slitage;

(3) Vidhäftning och nötning beror på ökningen av externt tryck eller fel på smörjmedlet, "vidhäftningen" av friktionsparets yta uppstår. Vidhäftning och nötning är en mycket allvarlig typ av slitage, som kan orsaka avskalning av den speciella materialbeläggningen på ytan av cylinderfodret, vilket orsakar allvarlig skada på motorns normala drift;

(4) korrosion och slitage är fenomenet med kemisk förlust eller elektrokemisk reaktion mellan ytmaterialet och det omgivande mediet under den relativa rörelsen av ytan av friktionsparet, och materialförlusten orsakad av mekanisk verkan. Vid kraftig korrosion och slitage kommer materialet på cylinderväggens yta att lossna, och även när den relativa rörelsen av friktionsparets yta inträffar kommer ytbeläggningen att förlora de ursprungliga materialegenskaperna och skadas allvarligt.