Effekt

Driven av kamremmen eller kamaxeln driver kamaxeln ventilen att öppna och stänga vid rätt tidpunkt och samarbeta med kolven för att slutföra de fyra processerna luftintag, kompression, arbete och avgas. Eftersom kamremmen och kamkedjan kommer att hoppa med medelhöga och höga hastigheter, och kamremmen kommer att sträckas och deformeras på grund av remmens material och kraft under långvarig användning, vilket resulterar i felaktig gastid. Detta kommer att få fordonet att slösa gas, svaghet, knackning och andra fel. När det finns för många hoppande tänder kommer motorn att skadas av kollision mellan ventilen och den uppåtriktade kolven eftersom ventilen öppnas för tidigt eller stängs för sent.

För att hålla kamremmen och kamkedjan vid en korrekt spänning, det vill säga att de inte hoppar på grund av överdriven löshet och kommer inte att skadas på grund av överdriven spänning. Det finns ett speciellt spännsystem som består av en spännare och en spännare eller rälssammansättning. Spännaren ger tryck till remmen eller kedjan. Spännaren är i direkt kontakt med kamremmen och styrskenan är direkt i kontakt med kamkedjan. De arbetar med bältet eller kedjan samtidigt som de utövar trycket från spännaren på den. , Så att de bibehåller lämplig grad av spänning. Spännaren verkar på kamremmen eller kamkedjan på motorn för att styra och spänna den så att den alltid är i bästa åtdragningsläge. Generellt uppdelad i två metoder: hydraulisk och mekanisk, som båda automatiskt kan justera spänningen på kamremmen och kamkedjan.