Klassificering efter strukturformen överst på kolven
① platt toppkolv: lämplig för förbränningskammare för förgasarmotor och turboströmförbränningskammare för dieselmotor. Fördelen är lätt att tillverka, toppen har jämn värmefördelning och liten kolvkvalitet.
② konkav toppkolv: kan förbättra blandningens likviditet och förbränningsprestanda för dieselmotorer eller vissa bensinmotorer. Fördelen är den lätta att ändra kompressionsförhållandet och förbränningskammarens form.
③ konvex toppkolv: för att förbättra kompressionsförhållandet, vanligtvis lämplig för lågeffektsmotorer.

Genom kjolens struktur
① slitskolv: lämplig för motorer med liten cylinderdiameter och lågt gastryck. Syftet med slitsning är att undvika expansion, även känd som en elastisk kolv.
② kolv utan slits: används mest i motorer på stora tonnagelastbilar. Även känd som en stel kolv.

Klassificering efter kolvtapp
① kolv där stiftsätets axel skär kolvens axel.
② kolvstiftssätesaxel vinkelrät mot kolvaxeln.