Det finns två typer av kolvringar för motoröversyn:standardstorlek och förstorad storlek. Vi måste välja kolvringen enligt den tidigare cylinderbearbetningsstorleken. Om en kolvring av fel storlek väljs kanske den inte passar, eller så är gapet mellan delarna mycket stort. Men nuförtiden är de flesta av standardstorlek, få av dem är förstorade.

Inspektion av kolvringens elasticitet:Elasticiteten hos kolvringen är en av de viktiga förutsättningarna för att säkerställa tätheten hos cylindern. Om elasticiteten är för stor eller för liten är den inte bra. Den måste uppfylla de tekniska kraven. Kolvringens elasticitetstestare används vanligtvis för detektering. I praktiken använder vi i allmänhet en hand för att bedöma grovt, så länge den inte är för lös kan den användas.

Inspektion av lätt läckage av kolvring och cylindervägg:För att säkerställa kolvringens tätningseffekt krävs att kolvringens yttre yta är i kontakt med cylinderväggen överallt. Om ljusläckaget är för stort är kolvringens lokala kontaktyta liten, vilket lätt kan leda till överdriven gas och överdriven oljeförbrukning. Det finns specialutrustning för att upptäcka kolvringens lätta läckage. De allmänna kraven är: inget ljusläckage tillåts inom 30° från kolvringens öppna ände, och inte mer än två lätta läckage tillåts på samma kolvring. Motsvarande centrumvinkel får inte överstiga 25°, den totala mittvinkeln som motsvarar ljusläckagebågens längd på samma kolvring får inte överstiga 45° och gapet vid ljusläckaget får inte överstiga 0,03 mm. Om ovanstående krav inte uppfylls måste du välja kolvringen på nytt eller reparera cylindern.

Det är viktigt att notera att innan kolvringen installeras är det nödvändigt att avgöra om cylinderfodret också är förkromat. Om ytan på kolvringen och cylinderfodret har förkromats är det lätt att orsaka fenomenet av cylinderpoäng.