Val av motorcylinderhål
2020-10-19
Vid val av cylinder kan vi välja från storleken på kraften som är valet av cylinderdiameter. Bestäm dragkraften och dragkraften från cylindern enligt storleken på lastkraften. I allmänhet väljs cylinderns kraft som krävs av den teoretiska balansen av den externa belastningen, och olika belastningshastigheter väljs enligt olika hastigheter, så att cylinderns utgående kraft har en liten marginal. Om cylinderdiametern är för liten är uteffekten inte tillräcklig, men cylinderdiametern är för stor, vilket gör utrustningen skrymmande, ökar kostnaden, ökar gasförbrukningen och slöser energi. I fixturdesignen bör kraftexpansionsmekanismen användas så mycket som möjligt för att minska cylinderns yttre storlek.
Kolvens slag är relaterat till användningstillfället och mekanismens slag, men i allmänhet väljs inte hela slaget för att förhindra att kolven och cylinderhuvudet kolliderar. Om den används för klämmekanism etc. bör en marginal på 10-20 mm läggas till enligt beräknat slaglängd.
Beror huvudsakligen på cylinderns ingående tryckluftsflöde, storleken på cylinderns inlopps- och utloppsportar och storleken på kanalens innerdiameter. Det krävs att höghastighetsrörelse ska ta ett stort värde. Cylinderns rörelsehastighet är vanligtvis 50~800 mm/s. För höghastighetsrörliga cylindrar bör ett inloppsrör med stor innerdiameter väljas; för belastningsändringar, för att få en långsam och stabil rörelsehastighet, kan du välja en gasspjäll eller en gas-vätskedämpningscylinder för att uppnå hastighetskontroll. När du väljer en gasspjällsventil för att styra cylinderns hastighet, var uppmärksam på: när cylindern är installerad horisontellt för att trycka på lasten, rekommenderas det att använda avgasgashastighetsregleringen; när cylindern är installerad vertikalt för att lyfta lasten, rekommenderas det att använda insugningsgashastighetsregleringen; slutet av slaget krävs för att röra sig smidigt. För att undvika stötar bör en cylinder med en buffertanordning användas.