Elektronikjätten går in i bilindustrin
2022-07-05
Varför "begärar" fler och fler konsumentelektronikjättar bilindustrin?
Jämfört med de tidigare hundratals åren har de senaste årens våg av elektrifiering och intelligens orsakat stora förändringar inom bilindustrin. Miljöskydd och energifrågor har främjat nya energifordon till att bli en av de största butikerna i världen. Samtidigt, som en ny viktig terminal för framtida mobilt Internet och intelligent utveckling, kommer bilar oundvikligen att bli fokus för konkurrensen inom olika områden. Inför denna enorma framväxande marknad gör konsumentelektronikjättar med tekniska fördelar sin del, och nya aktörer från andra sidan gränsen ökar hela tiden.
Sony, den japanska hemelektronikjätten som en gång krossade Apple och Samsung, har gradvis blivit ensam de senaste åren. Inför taket för huvudverksamheten och förändringen i marknadsvärde från välstånd till nedgång, tog Sony också upp idén om att bygga en bil och undertecknade nyligen officiellt ett joint venture-avtal med Honda, som planerar att lansera sin första rena elektriska bil 2025. Kan fjärransluta till värden hemma för att spela PS5-spel.
Enligt utländska medier nyligen har Samsung Group-företag som Samsung Electronics, Samsung SDI och Samsung Electro-Mechanics etablerat en specialgrupp för elfordon för att fokusera på elfordonsforskning. Enligt Samsung Group insiders har specialteamet demonterat en Tesla Model Y.
Äpple. Enligt rykten förväntas dess första bil lanseras redan 2025.
Apple, som alltid har visat sig med hög profil, introducerade först det helt förbättrade CarPlay-interaktionssystemet i bilen innan det faktiskt lanserade den masstillverkade bilen, som kan ta över bil-maskin-systemet och styra alla skärmar i bilen . Omvärlden skämtade om att Apple skulle förvandla alla bilar till "Apple Cars".
Bara att designa en bil och bygga en försörjningskedja från grunden är Apple ambitiöst, men bilprojektet har gått långsamt. Även om bilbyggnadsplanen snubblar, har Apple inte alls dolt sin ambition att "dominera skärmen" och det är svårt att säga om bilföretagen är villiga att ge upp sin "själ".