För fartyg som saknar oljepumpssatser bör fartygsföretagen uppmanas att installera reservoljepumpssatser i tid.

Isolera det felaktiga oljepumpsetet för att överföra systemet till det fungerande oljepumpsetet och använd oberoende driftläge för att hantera nödsystemet.

2. Åtgärder för att lösa fartygets roderfel

När fartyget inte har en reservoljepump är fartyget benäget att drabbas av roderfel i en nödsituation.

De effektiva åtgärderna för att lösa fartygets roderfel är att utrusta en lämplig reservoljepump och sätta upp ett rimligt styrsystem för att undvika fel på roderfelet.

Oljepumpens styrsystem kan effektivt hantera och styra oljepumpen, och när oljepumpen misslyckas, kommer den automatiskt att bryta anslutningen mellan reverseringsrodret och oljepumpen, så att reservoljepumpen kan startas och användas, och den felaktiga oljepumpen kan repareras och underhållas på en lämplig plats för att undvika att oljepumpen går sönder. Andra problem, för att säkerställa fartygets normala navigering och säkerställa säkerheten för fartygets maskineri och utrustning samt personal och egendom.

3. Lösningen på felet i fartygets vattenavstängnings- och hållcylinder

Felet i fartygets vattenavskurna hållcylinder har stor inverkan på fartygets seglingskraft och hastighet. Lösningen på det vattenavbrutna hållcylinderfelet är att byta ut de skadade eller ofullständiga mekaniska utrustningsdelarna och rengöra oljerester inuti dieselmotorn. Gör rimliga justeringar av bränsleinsprutningspumpen.

Dessutom är det också nödvändigt att välja en lämplig smörjolja i enlighet med dieselmotorns driftsmiljö och driftsförhållanden för fel på dieselmotorn.

För att minska felproblemen bör smörjoljan vara multigradig smörjolja, och smörjoljan bör bytas ut i tid för att undvika annan förorening av smörjoljan.

När dieselmotorn startas bör smörjolja användas för dieselmotorn för att minska situationen med snabb acceleration eller överbelastning. Dieselmotorn körs bäst med märkeffekt och märkvarvtal, och smörjoljan, kylvattnet och avgastemperaturen bör vara rimligt kontrollerad för att förhindra att dieselmotorn dyker upp. Vid för hög temperatur. Regelbunden inspektion och underhåll bör också utföras för att säkerställa normal drift av fartygets olika mekaniska utrustning.