Att fastställa följande friktionsformer är av stor betydelse för att studera friktionsegenskaperna hos marina oljor under lågsvavligt bränsle och lågbelastningsförhållanden, för att söka lösningar för att minska slitage och förlänga livslängden för motorkomponenter. Följande former av slitage förekommer huvudsakligen i områden med blandad smörjning och gränssmörjning, genom att förbättra förhållandet mellan tillsatser, kan smörjmedlets antimekaniska slitage och anti-korrosiva slitageförmåga förbättras, och livslängden för mekaniska delar kan förbättras. förlängas i verklig drift.

Från analysen av de grundläggande orsakerna till slitage inkluderar "cylinderfoder-kolvring"-delen av marinmotorn följande fyra typiska former av slitage:

(1) Utmattningsnötning är ett fenomen där friktionsytan ger stor deformation och spänningar i kontaktytan och bildar sprickor och förstörs. Utmattningsslitage hör till friktionsförlusten av mekaniska delar inom normalområdet;

(2) Slitande nötning är ett fenomen där hårda partiklar orsakar nötning och avfall av ytmaterial på ytan av friktionsparet i relativ rörelse. Överdrivet slitage kommer att polera motorns cylindervägg och direkt göra att smörjmedlet blir svårt att forma stabilt på cylinderväggens yta. Oljefilm, som orsakar ökat slitage, aluminium och kisel i bränslet är de främsta orsakerna till slitage;

(3) Förslitning av lim orsakas av ökningen av det yttre trycket eller fel på smörjmedlet, friktionsparets yta "lim". Självhäftande slitage är en mycket allvarlig typ av slitage som gör att den speciella materialbeläggningen på cylinderfodrets yta lossnar, orsakar allvarlig skada på motorns normala drift;

(4) Korrosionsnötning är fenomenet materialförlust orsakad av den kemiska eller elektrokemiska reaktionen mellan ytmaterialet och det omgivande mediet under den relativa rörelsen av friktionsparets yta, och materialförlusten orsakad av mekanisk verkan. Vid kraftig korrosion och slitage kommer cylinderväggens ytmaterial att lossna, och även när friktionsparets yta är relativt rörd kommer ytbeläggningen att förlora de ursprungliga materialegenskaperna och skadas allvarligt.