Kontrollera slitaget på vevaxeln
2021-11-25
(2) Inspektion av vevaxelböjning (med toppen av en slipmaskin eller svarv, om förhållandena inte räcker till, kan även en plattform och ett V-format ramjärn användas). Använd toppen av en kvarn eller svarv för att rikta in mitthålen i båda ändarna av vevaxeln (använd en chuck för att klämma fast båda ändarna av vevaxeln) för att sätta upp vevaxeln. Kontrollera att mitthålet är korrekt. Använd en mikrometer för att kontrollera nacksvängningsskillnaden mellan svänghjulsadaptern och kugghjulet (inte mer än 0,5 mm vid svänghjulsadaptern och inte större än 0,6 mm vid axeltappen). När ovanstående gräns överskrids måste mitthålet trimmas. Kontrollera svängskillnaden mellan de mellanliggande tapparna, placera mikrometern på slipmaskinens yta, få nålen att röra vid den centrala huvudtappen och tryck på vevaxeln för en hel cirkel. Det maximala antalet pekarsvängningar minus hälften av minimumet är krökningen ( Observera att om det finns en ellips på journalen måste den subtraheras), men den kan inte överskrida den angivna standarden.
(3) Inspektion av mekanisk skada på varje leddel. För slitaget på lagerhålet i den bakre änden av axeln, använd innerdiameterindikatorn för att mäta om spelet mellan innerdiametern och lagrets ytterdiameter överskrider gränsen. Om axelansatsen är sliten, kontrollera det axiella spelet och om bredden på axelansatsen överskrider gränsen. För kilspårslitage kan den inre diameterindikatorn användas för att kontrollera bredden på den mest slitna kilspårbotten. Svänghjulets fästskruvhål är utslitna, kontrollera passformen med nya skruvar. Nötningen av den oljebeständiga gängan kan mätas med en speciell mall eller ett djupljudande vernierok och djupet ska inte vara lägre än den angivna standarden. Inspektera journalytan visuellt för repor och sprickor.
(4) Inspektion av vevaxelsprickor. Sprickor på journalens yta, efter att journalen har torkats ren och noggrant observerats med ett förstoringsglas, kommer sprickorna att synas tydligt.
