Topplocket är en viktig strukturell komponent i motorn. Det huvudsakliga oljepassagehålet är en viktig del av cylinderhuvudet. Om det huvudsakliga oljepassagehålet har grader, kommer graderna att blockera hydraulventilen när oljan kommer in i HVA-hålet, vilket gör att den misslyckas. , Vilket i sin tur gör att cylinderhuvudets ventil inte kan stängas, vilket gör att cylinderblocket saknar cylindrar. Därför är det nödvändigt att se till att inga grader finns kvar i huvudoljepassagehålet.

Orsaker till grader på cylinderhuvudets oljehål:

Borrprocessen för oljepassagehålet i cylinderhuvudets arbetsstycke är i huvudsak den skjuvslipprocess som produceras av verktygets borrkrona som klämmer ihop arbetsstycket. På grund av själva oljepassagens struktur och utformning bildas kanterna, hörnen och hörnen vid korsningen mellan två eller flera oljepassager. Kanten kommer att verka stor plastisk deformation, borrkronan och arbetsstycket kommer att ha en separationsprocess i korsningen, vilket är mycket lätt att producera grader.

De viktigaste effekterna av cylinderhuvudets oljehålsgrader är:

1. Påverka arbetsstyckets dimensionella noggrannhet;
2. Påverka eller störa arbetsstyckets mätnoggrannhet;
3. Graderna faller av under bearbetning eller transport, vilket påverkar delarnas renhet;
4. Under installationsprocessen faller graden och det finns en säkerhetsrisk för repor och skärsår;
5.Under den efterföljande bearbetningen faller burren och orsakar förlust av delen (negativ del), vilket gör att delen skrotas;
6. Graden faller och borren faller in mellan kamaxeln och kamaxelkåpan, vilket resulterar i onormalt slitage på kamaxeln och kamaxelkåpan eller till och med kamaxelns låsning;
7. Graden faller in i VVT-mekanismen och gör att mekanismen fastnar och går sönder;
8. Påverka smörjeffekten och därigenom påverka motorns prestanda.