Av kostnaden för bilanvändning bör underhåll och reparation uppta en betydande del. Det dagliga underhållet av allmänna modeller är uppdelat i 5 000 kilometer underhåll och 10 000 kilometer underhåll. Kostnaden för dessa två underhåll är inte hög. Det som verkligen är imponerande är underhållet på 60 000 kilometer, eftersom kamremmen och kringutrustningen behöver bytas ut. Underhållskostnaden den här gången kommer att vara mer än 1 000 RMB, så finns det något sätt att spara den kostnaden? Naturligtvis är det att välja en modell utrustad med en kamkedja.

Eftersom kamremmen kommer att lossna efter att ha använts under lång tid måste den bytas ut var 60 000:e kilometer för att säkerställa säker användning.

Och om motorns timingsystem drivs av en metallkedja är det nästan ingen oro för slitage och åldrande. I allmänhet behövs bara enkla justeringar och justeringar för att uppnå samma livslängd som motorn.

Efter faktiska fordonstester visade det sig att ljudet från modellen utrustad med kamkedjan verkligen är något högre. Det är uppenbart att ljudet främst kommer från motorn. Detta är verkligen lite irriterande, men generellt sett överväger fördelarna med att använda kamkedjemotorn nackdelarna.