Bensinmotorer använder bensin som bränsle för att omvandla intern energi till kinetisk energi. Eftersom bensin är trögflytande och avdunstar snabbt, kan bensin sprutas in i cylindern med ett bensininsprutningssystem. Efter att kompressionen når en viss temperatur och tryck, tänds den med ett tändstift för att få gasen att expandera och fungera.

Fördel:
1. Priset på bensinversionen är relativt billigt, och underhållet är mycket bekvämt och problemfritt. Det är mycket lättare att byta delar på en bensinhusbil än på en diesel.
2. Bensinmotorns hastighet är hög (för närvarande är bensinmotorns hastighet för lastbilar i allmänhet 3000-4000R/MIN, och den maximala hastigheten för bensinmotorn för personbilar kan nå 5000-6000R/MIN), bra anpassningsförmåga, stabil och mjuk drift, bekväm och arbetsbesparande drift, högkvalitativt ljus, lågt ljud, låg kostnad, lätt att starta, etc., så det används ofta i bilar, små och medelstora lastbilar och militära terrängfordon.

Brist:
Bränsleförbrukningen är hög, ekonomin är dålig och avgasreningsindexet är lågt. Eftersom bensinmotorfordon som bilar och personbilar ofta körs i staden är de ofta i ett stopp-starttillstånd på grund av trafikstockningar, och motorn går ofta på tomgång och temperaturen är låg. Även under normala driftsförhållanden är temperaturen och trycket i bensinmotorer lägre än för dieselmotorer. Därför, under bensinmotorns arbetsförhållanden, är motoroljan benägen att producera lågtemperaturslam, så bensinmotoroljan måste ha god lågtemperaturslamspridning.

En dieselmotor är en motor som bränner diesel för att frigöra energi. Den uppfanns av den tyske uppfinnaren Rudolf Diesel 1892. För att hedra uppfinnaren representeras diesel av hans efternamn Diesel, och dieselmotorer kallas även dieselmotorer.

Fördel:
1. Lång livslängd, ekonomisk och hållbar. Hastigheten på dieselmotorn är låg, de relaterade delarna är inte lätta att åldras, slitaget på delar är mindre än bensinmotorns och livslängden är relativt längre. Det finns inget tändsystem, och det finns få elektriska hjälpapparater, så felfrekvensen för dieselmotorn är mycket lägre än för bensinmotorn.
2. Hög säkerhet. Jämfört med bensin är den mindre flyktig, har en högre antändningspunkt och är inte lätt att antända eller explodera av misstag, så att använda diesel är stabilare och säkrare än att använda bensin.
3. Högt vridmoment vid låg hastighet. Dieselmotorer får vanligtvis högt vridmoment vid låg hastighet, vilket är bättre än bensinmotorer på komplexa vägar, klättring och tunga belastningar. Den är dock inte lika bra som bensinbilen när det gäller fart och höghastighetskörning på motorvägen.

Brist:
1. Tändningsmetoden för dieselmotorer är kompressionständning. Jämfört med bensinfordon har den ingen tändstiftsstruktur. Ibland produceras giftiga gaser på grund av otillräcklig syre, till exempel giftiga gaser som NOX. luft, vilket leder till föroreningar. På grund av detta är dieselfordon utrustade med ureatankar som kan neutralisera denna giftiga gas för att förhindra att den förorenar atmosfären.
2. Ljudet från dieselmotorn är relativt stort, vilket orsakas av dess egen struktur, vilket påverkar passagerarnas åkkomfort. Men med den fortsatta utvecklingen av tekniken liknar bullerkontrollen för dieselmotorer på mellan- till högklassiga modeller i princip den för bilmotorer.
3. När temperaturen är låg på vintern, om fel diesel väljs, fryser oljeröret, vilket gör att dieselmotorn fungerar onormalt.