Fördelar och nackdelar med en trecylindrig motor
2023-06-16
Fördelar:
Det finns två huvudsakliga fördelar med en trecylindrig motor. För det första är bränsleförbrukningen relativt låg, och med färre cylindrar minskar naturligtvis deplacementet, vilket resulterar i en minskning av bränsleförbrukningen. Den andra fördelen är dess ringa storlek och låga vikt. Efter att storleken har reducerats kan layouten på motorrummet och även cockpiten optimeras, vilket gör den mer flexibel jämfört med en fyrcylindrig motor.
Nackdelar:
1. Jitter
På grund av konstruktionsbrister är trecylindriga motorer i sig benägna att tomgångsvibrera jämfört med fyrcylindriga motorer, vilket är välkänt. Det är just detta som gör att många drar sig för trecylindriga motorer, som Buick Excelle GT och BMW 1-serie, som inte kan undvika det vanliga problemet med jitter.
2. Buller
Buller är också ett av de vanligaste problemen med trecylindriga motorer. Tillverkarna minskar bullret genom att lägga till ljudisolerande kåpor i motorrummet och använda bättre ljudisolerande material i sittbrunnen, men det märks fortfarande utanför fordonet.
3. Otillräcklig kraft
Även om de flesta trecylindriga motorer nu använder turboladdning och i cylinderdirektinsprutningsteknik, kan det finnas otillräckligt vridmoment innan turbinen är inblandad, vilket innebär att det kan finnas en liten svaghet vid körning i låga hastigheter. Dessutom kan en hög varvtalsinställning leda till vissa skillnader i komfort och smidighet jämfört med en fyrcylindrig motor.
Skillnader mellan 3-cylindriga och 4-cylindriga motorer
Jämfört med den mer mogna 4-cylindriga motorn, när det kommer till en 3-cylindrig motor, är kanske mångas första reaktion dålig körupplevelse, och skakningar och buller anses vara medfödda "ursprungssynder". Objektivt sett hade tidiga trecylindriga motorer verkligen sådana problem, vilket har blivit en anledning för många att förkasta trecylindriga motorer.
Men i själva verket betyder en minskning av antalet cylindrar inte nödvändigtvis en dålig upplevelse. Dagens trecylindriga motorteknologi har gått in i ett moget stadium. Ta SAIC-GM:s nya generation Ecotec 1.3T/1.0T turboladdad motor med dubbelinsprutning till exempel. På grund av den optimala designen av encylindrig förbränning förbättras kraftprestandan och bränsleekonomin, även om cylindervolymen är mindre.
.jpeg)
