Vevaxeln, oavsett om det är en vevaxel för en bilmotor, en vevaxel för en marinmotor eller en industripumpsvevaxel, genomgår den kombinerade verkan av alternerande böjnings- och omväxlande torsionsbelastningar under rotationsprocessen. De farliga delarna av vevaxeln, speciellt övergångsfilén mellan axeltappen och veven. Ibland spricker vevaxeln på grund av den höga koncentrationen av spänningar.

Därför kräver serviceförhållandena att vevaxeln har tillräcklig styrka för att säkerställa att vevaxeln inte går sönder under drift. För närvarande har användningen av kulblästring för att ändra utmattningsmotståndet hos vevaxlar använts i stor utsträckning i ett brett spektrum av applikationer, och effekten är ganska tillfredsställande.

Jämfört med defekten i den traditionella rullningsprocessen, på grund av begränsningen av vevaxelbearbetningstekniken, är de rundade hörnen på varje axel svåra att matcha med rullen, vilket ofta orsakar gnagfenomenet i de rundade hörnen och vevaxeln efter rullning deformeras kraftigt, inte effektivt. Mekanismen för kulblästring är att använda pellets med en strikt kontrollerad diameter och en viss styrka för att bilda en ström av pellets under verkan av höghastighetsluftflöde och kontinuerligt spraya dem på vevaxelns metallyta, precis som att hamra med otaliga små hammare för att göra vevaxelns yta Producerar extremt kraftig plastisk deformation och bildar ett kallbearbetningshärdat lager. För att uttrycka det enkelt, eftersom vevaxeln utsätts för olika mekaniska skärkrafter under bearbetning, är spänningsfördelningen på dess yta, särskilt vevaxelns tvärsnittsförändring, extremt ojämn, och den utsätts för alternerande belastning under arbetet, så det är lätt Spänningskorrosion uppstår och vevaxelns utmattningslivslängd minskar. Kulblästringsprocessen är att införa en förkompressionsspänning för att kompensera den dragspänning som delen kommer att få i den framtida arbetscykeln, och därigenom förbättra utmattningsmotståndet och säkra livslängden för arbetsstycket.

Dessutom är vevaxelns smidesämnen direkt gjorda av stålgöt eller smidda av varmvalsat stål. Om smides- och valsningsprocesserna inte kontrolleras ordentligt, kommer det ofta att finnas komponentsegregering, grova korn av den ursprungliga strukturen och orimlig intern strukturfördelning i ämnena. Och andra metallurgiska och organisatoriska defekter, vilket minskar utmattningslivslängden för vevaxeln, kan förstärkningsprocessen förfina strukturen och avsevärt förbättra dess utmattningsprestanda.