Trasig motor kolvringar! Dessa är vanligtvis orsakerna.

Vanliga orsaker till trasiga kolvringar: Förutom materialfel och dålig bearbetningskvalitet är dåligt underhåll och montering de viktigaste orsakerna.

Överlappningsavstånd är för liten.

När överlappningsavståndet är mindre än monteringsavståndet, värms kolvringen upp under drift och lämnar otillräcklig utrymme för metallutvidgning vid överlappningen. Detta får ändarna på överlappningen att böjas mot varandra och bryter nära överlappningen.

Kolavlagringar i ringspåret.

Dålig förbränning, överhettning av cylinderväggen, oxidation av smörjoljan eller utbrändhet kan alla leda till allvarliga kolavlagringar i cylindern. Allvarliga kolavlagringar hindrar ringrörelsen, vilket orsakar stark kontakt mellan ringen och cylinderväggen. Skrapad smörjoljeblandning med metallchips, och avgaserna bildar lokala hårda kolavlagringar på ringsidaens nedre ände. Lokaliserade hårda kolavlagringar på kolvringens nedre yta kan påverkas av periodiskt gastryck, vilket gör att kolvringen bryts på grund av böjtrötthet.

Långvarig relativ rörelse mellan kolvenheten och cylinderfodret kan få cylinderfodret att slitna, vilket resulterar i en platta på den övre ytan på cylinderfodret. När kolven når toppdöd centrum slår den första kolvringen slipbordet och bryts på grund av påverkan.

Överdrivet slitage av ringspåret

Överdriven slitage av ringsida på ringsäcken får den att lutas (blossad). När kolven är nära toppdödcentret tvingar förbränningens gastrycket ringen att pressa mot den lutade nedre ändytan på spåret, vilket får kolvringen att snedvrida.