Kroppen på Yiandi 645 -serien dieselmotor är tillverkad av vanliga kolstålplattor svetsade ihop, med undantag för huvudlagringshuset som är tillverkat av smidd stål. Jämfört med motorblocket i 567 -serien dieselmotor har dieselmotorn 645 serien en större luftintagslåda, vilket kan minska pulseringen av intag och säkerställa enhetlig lufttillförsel till flera cylindrar. Det finns ingen vattenkyld kanal i den V-formade vinkeln i den övre delen av maskinkroppen, vilket kan minska den termiska spänningen i maskinkroppen och deformation som den orsakar. Vevaxeln är smidd från vanligt kolstål. Journalen släcks genom induktionsuppvärmning. Diametern för huvuddagboken är 190 millimeter och den för Connecting Rod Journal är 165 millimeter. Den yttre jackan på kolven är tillverkad av legering gjutjärnmaterial och antar en fritt roterande flytande struktur, vilket gör att kolven kan få jämnt fördelad värmebelastning och slitage. Kolven kyls av motoroljan som sprayas från munstycket in i kolvkylkammaren genom svängning. Kolvens livslängd kan nå 25 000 timmar. Cylinderfodret med en vattenjacka är gjord av legering gjutjärn. Dieselmotorerna på 645 serier använder en enhetlig bränsleinsprutare som integrerar högtrycksbränslepumpen och bränsleinsprutaren i en enhet. Liksom 567-serien dieselmotorer antar 645-serien en kombination av mekanisk överladdning och avgaser-turboladdning, genialt att lösa superladdningsproblemet med tvåtakts dieselmotorer. När dieselmotorn är under låg belastning och avgasenergin är mycket låg, driver vevaxeln på dieselmotorn den mekaniska superladdaren genom växlar. När belastningen på dieselmotorn är hög driver intaget turbinen att rotera. Denna design kan inte bara förbättra dieselmotorns acceleration och förbränningskvalitet vid låga belastningar, utan också ge full spel till fördelarna med turboladdning med höga belastningar.