Toyota Gosei har utvecklat en cellulosa nanofiber (CNF) förstärkt plast designad för att minska koldioxidutsläppen under hela livscykeln för bildelar, från råvaruanskaffning, produktion till återvinning och kassering.

I processen att gå mot koldioxidutsläpp och cirkulär ekonomi har Toyota Gosei utvecklat material med hög miljöprestanda med hjälp av CNF. De specifika fördelarna med CNF är följande. För det första är CNF en femtedel så tung och fem gånger så stark som stål. När den används som förstärkare i plast eller gummi kan produkten göras tunnare och skum kan bildas lättare, vilket minskar vikten och bidrar till att minska CO2-utsläppen på vägen. För det andra, när fordonsskrot återanvänds, är det liten förlust av styrka vid uppvärmning och smältning, så fler bildelar kan återvinnas. För det tredje kommer materialet inte att öka den totala mängden CO2. Även om CNF förbränns, absorberas dess enda koldioxidutsläpp av växter när de växer.
Den nyutvecklade CNF-förstärkta plasten kombinerar 20 % CNF i den allmänna plasten (polypropen) som används för bilars interiör- och exteriörkomponenter. Till en början skulle material innehållande CNF minska slaghållfastheten i praktiska tillämpningar. Men Toyota Gosei har övervunnit detta problem genom att kombinera sin materialmixdesign och knådningsteknik för att förbättra slaghållfastheten till nivåer som är lämpliga för bildelar. Framöver kommer Toyoda Gosei att fortsätta arbeta med CNF-materialtillverkare för att minska kostnaderna.