Kolven arbetar under hög temperatur, högt tryck, hög hastighet och dålig smörjning. Kolven är direkt i kontakt med högtemperaturgas, och den momentana temperaturen kan nå mer än 2500K, därför är värmen allvarlig och värmeavledningsförhållandena är mycket dåliga, så kolvens temperatur är mycket hög när den arbetar, toppen är så hög som 600 ~ 700K, och temperaturfördelningen är mycket ojämn; Toppen av kolven bär mycket gastryck, särskilt det maximala arbetsslagtrycket, bensinmotor upp till 3 ~ 5MPa, dieselmotor upp till 6 ~ 9MPa, vilket gör att kolven stöter och tål sidotryckets roll; Kolven i cylindern med en hög hastighet (8 ~ 12m/s) fram- och återgående rörelse, och hastigheten förändras ständigt, vilket ger en stor tröghetskraft, så att kolven utsätts för en stor extra belastning. När kolven arbetar under så tuffa förhållanden kommer kolven att deformeras och påskynda slitaget, och kommer också att producera ytterligare belastningar och termiska spänningar, samtidigt som den korroderas kemiskt av gas.
Kolvinspektion är huvudsakligen mätning av kjoldiameter, kolvringsspårhöjd och kolvstiftssäteshålstorlek:
① Valet av kolv bör bestämmas i enlighet med cylinderns reparationsstorlek. Vanligtvis är den större storleken markerad på toppen av kolven;
② I samma serie av fiskar är strukturen på kolven inte nödvändigtvis densamma, så när du väljer en kolv måste motsvarande typ av kolv väljas enligt motortyp. På samma motor ska kolven av samma märke, samma grupp eller samma produktkod väljas; Kolven av samma modell måste användas med samma produktkod för att säkerställa att skillnaden i diameter och kvalitet på kolven inte överstiger den omfattning som anges av den ursprungliga fabriken. Annars kommer det att orsaka dålig motorförbränning, grovt arbete, ekonomi- och effektminskning och andra fel. När du väljer en kolv måste därför motsvarande typ av kolv väljas enligt motortypen.