Pikeun mastikeun kakuatan anu langkung luhur, karbon ogé kedah ditambihan kana baja, dimana karbida beusi endapan. Tina sudut pandang éléktrokimia, karbida beusi tindakan minangka katoda, ngagancangkeun réaksi disolusi anodik di sabudeureun substrat. Paningkatan fraksi volume karbida beusi dina struktur mikro ogé dikaitkeun kana sipat overvoltage hidrogén anu rendah tina karbida.

Beungeut baja téh gampang pikeun ngahasilkeun sarta nyerep hidrogén. Nalika atom hidrogén nyusup kana baja, fraksi volume hidrogén tiasa ningkat, sareng tungtungna résistansi ka embrittlement hidrogén bahan diréduksi sacara signifikan.

Pangurangan anu signifikan dina résistansi korosi sareng résistansi embrittlement hidrogén tina baja kakuatan tinggi henteu ngan ukur ngabahayakeun sipat baja, tapi ogé ngabatesan aplikasi baja.

Salaku conto, nalika baja mobil kakeunaan rupa-rupa lingkungan korosif sapertos klorida, dina kaayaan setrés, fenomena retakan korosi stres (SCC) anu tiasa kajantenan bakal nyababkeun ancaman serius pikeun kasalametan awak mobil.

Nu leuwih luhur kandungan karbon, nu handap koefisien difusi hidrogén jeung nu leuwih luhur kaleyuran hidrogén. Sarjana Chan sakali ngusulkeun yén rupa-rupa defects kisi kayaning precipitates (salaku situs bubu pikeun atom hidrogén), poténsi, jeung pori-pori sabanding jeung eusi karbon. Kanaékan eusi karbon bakal ngahambat difusi hidrogén, ku kituna koefisien difusi hidrogén ogé handap.

Kusabab eusi karbon sabanding jeung kaleyuran hidrogén, nu leuwih gede fraksi volume karbida salaku bubu atom hidrogén, nu leuwih leutik koefisien difusi hidrogén jero baja, nu gede kaleyuran hidrogén, jeung kaleyuran hidrogén ogé ngandung émbaran ngeunaan diffusible hidrogén. jadi karentanan embrittlement Hidrogen anu pangluhurna. Kalayan paningkatan eusi karbon, koefisien difusi atom hidrogén turun sareng konsentrasi hidrogén permukaan ningkat, anu disababkeun ku panurunan overvoltage hidrogén dina permukaan baja.