1. Low noise
Beungeut kontak antara cangkang bearing sareng crankshaft ageung, tekanan rata-rata alit, sareng aya pilem minyak anu cekap, janten operasi henteu ngan ukur lancar tapi ogé noise rendah. Bal baja di jero bantalan bal bakal ngahasilkeun sora anu langkung ageung nalika gerakan.
2. Ukuran leutik tur instalasi merenah
Crankshaft ngabogaan wangun unik, sahingga hésé pikeun arah séjén meuntas crankshaft tur masang dina posisi merenah. Cangkang bantalan langkung merenah dipasang sareng ngeusian rohangan anu kirang, anu mangpaat pikeun ngirangan volume mesin.


3. Bisa nyadiakeun gelar tangtu kabebasan axial
Kusabab crankshaft bakal ngalegaan alatan panas salila operasi mesin, ngabalukarkeun eta ngahasilkeun kapindahan tangtu dina arah axial. Pikeun bantalan bola, gaya axial tiasa nyababkeun ngagem saendeng, anu tiasa ngakibatkeun gagalna bantalan prématur, sareng cangkang bantalan gaduh tingkat kabébasan anu langkung ageung dina arah axial.
4. aréa kontak badag pikeun dissipation panas gancang
Wewengkon kontak antara cangkang bantalan sareng jurnal crankshaft ageung, sareng oli mesin terus-terusan ngiderkeun sareng lubricates salami operasi. Leuwih ti éta, jumlah badag minyak ngalir ngaliwatan beungeut kontak, nu bisa gancang nyabut kaleuwihan panas sarta ngaronjatkeun stabilitas operasi engine.