Ring piston mangrupakeun salah sahiji bagian precision mesin solar, jeung kaayaan gawé na goréng. Lamun mesin solar dipaké tur dijaga improperly, sarta metoda assembling ring piston lepat, maké abnormal tina ring piston bakal hasil. Ieu mangrupikeun perkenalan ringkes ngeunaan ciri sareng alesan ngagemna anu teu normal tina ring piston:

1. ruksakna kacapean

1) Fitur. Permukaan kerja luhur sareng handap ring piston parah digores sareng parah parah, sareng warna ring piston taram; permukaan kontak tina ring piston munggaran tur silinder geus parah dipaké, sarta beungeut kerja luar ring piston lolobana silinder boga goresan leutik sapanjang sumbu silinder. ; Aya loba sludge jeung cet pilem dina tonggong ring gas na sabudeureun liang balik minyak tina alur ring minyak.

2) Alesan. Anu ngabalukarkeun langsung karuksakan kacapean ring piston nyaéta mode operasi sarta pangropéa teu bener tina mesin salila periode ngajalankeun-di. Faktor anu mangaruhan utama nyaéta: mesin solar tiasa dianggo dina kecepatan luhur sareng beban beurat kanggo waktos anu lami salami periode operasi ngajalankeun, atanapi ujug-ujug pareum nalika mobil panas; selang nyambungkeun saringan hawa ka pipa asupan pondok-circuited, ngabalukarkeun lebu asup kana silinder; Jinis minyak lubricating nyuntik teu minuhan sarat dieusian, sarta polusi anu serius; kualitas suntik suluh tina injector goréng atawa kualitas bahan bakar dipilih goréng, mesin solar jalan dina hawa low pikeun lila; sudut maju suplai suluh teu akurat, jsb.

2. Papatah

1) Fitur. Cingcin piston munggaran rusak jeung alur ring piston ruksak; aya tanda tarikan corrugated dina beungeut kerja luar ring piston jeung bagean luhur silinder nu; rok piston jeung bagean luhur silinder nu dilebur tur dipaké; fractures mindeng lumangsung dina dua sisi lawang. Wewengkon titik.

2) Alesan. Anu ngabalukarkeun langsung narekahan ring piston nyaéta pamakean atanapi pangropéa mesin anu teu leres. Faktor anu mangaruhan utama nyaéta: mesin solar dianggo dina kaayaan overheating kanggo waktos anu lami, nyababkeun ring piston macét; viskositas minyak lubricating dipaké badag teuing; Pamilihan ring piston henteu wajar atanapi metode instalasi henteu leres, anu nyababkeun konsentrasi setrés ring piston; piston jeung silinder The clearance cocog tina mesin solar leutik teuing; mesin solar geus lila digawé dina kaayaan deflagration.

3. ring caket

1) Fitur. Aya loba sludge, deposit karbon jeung deposit koloid dina ring piston jeung alur ring piston; beungeut kerja luar ring piston presents a luster digosok, sarta aya goresan longitudinal jero; élastisitas ring piston lemah.

2) Alesan. Anu jadi sabab langsung cingcin nempel nyaéta cingcin piston kabeungkeut ku sludge sareng deposit karbon, sareng ring piston sareng silinder cacad. Faktor influencing utama nyaéta: deformasi termal parna tina ring piston jeung silinder, backlash teuing leutik tur backlash ring piston, sahingga ring nyangkut dina alur ring jeung teu bisa gerak; mesin solar overheated atawa overloaded jangka panjang, nu ngabalukarkeun minyak lubricating ngahasilkeun koloid suhu luhur; kualitas goréng minyak lubricating; kualitas suntik suluh goréng tina injector suluh; karya goréng tina alat ventilasi crankcase, ngabalukarkeun tekanan négatip kaleuleuwihan atawa tightness hawa silinder goréng, ngabalukarkeun minyak ngajalankeun up; Pilihan wajar tina liner silinder atawa métode pencét-pas bener Deformasi jeung saterusna.

4. parsial maké

1) Fitur. Beungeut tungtung luhur sareng handap ring piston sareng alur cingcin gaduh pamakean leutik, sapihak atanapi henteu rata dina permukaan circumferential; aya goresan longitudinal dina beungeut kerja luar ring piston alatan maké napel; aya blow-by dina ring piston jeung luhureun piston ngambah.

2) Alesan. Anu jadi sabab langsung tina makéna bias ring piston téh alatan posisi piston salah dina silinder. Faktor-faktor anu mangaruhan utama nyaéta: operasi anu teu cekap tina mesin énggal atanapi mesin solar saatos dirobih; deformasi termal tina liner silinder sarta posisi lepat sanggeus silinder kasebut dipasangan kana blok silinder; bending atanapi twisting tina rod panyambung; clearance axial crankshaft kaleuleuwihan, jsb.


5. Goresan dina beungeut kerja

1) Fitur. Aya alur longitudinal dina hiji sisi ring piston atawa dina beungeut kerja circumferential; peeling logam atawa goresan wewengkon badag dina beungeut kontak; goresan permukaan gawé sarta cingcin nempel mindeng lumangsung dina waktos anu sareng.

2) Alesan. Anu ngabalukarkeun langsung goresan ring piston nyaéta alatan karuksakan pilem minyak lubricating antara ring piston jeung silinder. Faktor anu mangaruhan utama nyaéta: jarak anu cocog antara piston sareng silinder leutik teuing; métode assembling ring piston teu bener atawa sungut ring dikomprés atawa stretched di will salila assembly ngabalukarkeun deformasi; métode assembling liner silinder atawa tightening sirah silinder teu bener, ngabalukarkeun liner silinder deform; Operasi jangka panjang mesin solar dina kondisi suhu luhur ngabalukarkeun pilem minyak lubricating megatkeun; minyak lubricating teu cukup atawa polusi serius, jsb.