Mesin ngaduruk ubin ogé katelah scratching ubin, nyekel ubin. Upami ubin bantalan crankshaft sareng bantalan rod nyambungkeun kirang lubricated, éta bakal nyababkeun ngagem sareng cimata sareng fenomena sanésna, anu mangrupikeun lepat anu serius sareng ngabahayakeun. Goresan, kasus parna bakal "nyepeng aci" komo megatkeun crankshaft nu.
Di handap ieu analisa ringkes sababaraha alesan umum pikeun mesin nahan ubin.
Dina kalolobaan kasus, mesin dikonci alatan lubrication goréng tina oli mesin. Kaayaan kerja mesin rélatif goréng, sareng beban panas mesin sareng suhu luhur rentan kajantenan. Upami kelas minyak anu pas henteu tiasa dipilih dumasar kana peraturan pamakean atanapi minyak palsu sareng inferior henteu tiasa dianggo pikeun nyayogikeun pelumasan anu hadé pikeun rungkun bantalan, pamakean anu teu normal tina rungkun bantalan bakal kajantenan, sareng operasi jangka panjang antukna bakal ngakibatkeun. gagalna rungkun bearing.
Sababaraha mesin gagal bearing kusabab jangkungna preload anu henteu cekap nalika bantalan dipasang. Lamun jangkungna preload tina rungkun bearing teu cukup, pas antara rungkun bearing jeung liang korsi dina awak korsi bakal cukup, nu teu kondusif kana dissipation panas tina rungkun bearing, nu bakal ngabalukarkeun rungkun bearing ka direbut, sarta rungkun bearing bakal muterkeun dina liang korsi, hasilna maké abnormal tina korsi rungkun bearing. Rotasi nyababkeun liang minyak diblokir, sareng suhu rungkun bantalan naék dugi ka kaduruk sareng kagagalan nahan rungkun.
Upami jangkungna preload rungkun bantalan ageung teuing, éta ogé bakal nyababkeun rungkun bantalan. Lamun jangkungna preload tina rungkun bearing badag teuing, rungkun bearing bakal cacad sanggeus assembly, beungeut rungkun bearing bakal wrinkled, sarta gap cocog antara rungkun bearing na crankshaft bakal ruksak, nu antukna bakal ngakibatkeun. kana gagalna rungkun bantalan.
