Sistem gantung hawa dumasar kana kaayaan jalan béda jeung sinyal tina sensor jarak, komputer lalampahan bakal nangtoskeun parobahan jangkungna awak, lajeng ngadalikeun compressor hawa jeung klep knalpot mun otomatis niiskeun atawa manjangkeun cinyusu, kukituna ngurangan atawa ngaronjatkeun ground clearance tina chassis nu. , Dina raraga ngaronjatkeun stabilitas awak wahana-speed tinggi atawa passability kaayaan jalan kompléks.
Prinsip kerja tina pneumatic shock absorber nyaéta pikeun ngarobah jangkungna awak ku ngadalikeun tekanan hawa, nu ngawengku karét elastis airbag shock absorbers, sistem kontrol tekanan hawa, tank gudang hawa batang jeung sistem kontrol éléktronik.
Suspénsi hawa Nyiptakeun Latar
Kusabab lahirna dina pertengahan abad ka-19, gantung hawa geus ngalaman abad ngembangkeun, sarta geus ngalaman "pneumatic spring-airbag komposit gantung → gantung hawa semi-aktif → gantung hawa-kaeusi sentral (ie ECAS gantung hawa dikawasa sacara éléktronik). . system)” sareng variasi sanésna henteu dianggo dina treuk, gerbong, mobil sareng mobil karéta api dugi ka taun 1950-an.
Ayeuna, sababaraha sedan ogé laun-laun masang sareng nganggo gantung hawa, sapertos Lincoln di Amérika Serikat, Benz300SE sareng Benz600 di Jerman, jsb. nu merlukeun résistansi shock tinggi), pamakéan gantung hawa ampir hijina pilihan.
