Sababaraha Nyababkeun Crankshaft Bending sareng Pegatna
2022-04-02
Retakan dina beungeut crankshaft journal jeung bending jeung twisting tina crankshaft anu ngabalukarkeun narekahan crankshaft.
Sajaba ti éta, aya sababaraha alesan:
①Bahan crankshaft henteu saé, pabrikna cacad, kualitas perlakuan panas henteu tiasa dijamin, sareng kasarna mesin henteu tiasa nyumponan sarat desain.
② Flywheel henteu saimbang, sareng flywheel sareng crankshaft henteu coaxial, anu bakal ngancurkeun kasaimbangan antara flywheel sareng crankshaft, sareng nyababkeun crankshaft ngahasilkeun gaya inersia anu ageung, nyababkeun kacapean narekahan crankshaft.
③Beda beurat ti piston nu diganti group rod connecting ngaleuwihan wates, ku kituna gaya ngabeledug sarta gaya inersia unggal silinder anu inconsistent, sarta gaya unggal jurnal crankshaft nu teu saimbang, ngabalukarkeun crankshaft megatkeun.
④ Salila instalasi, torsi tightening teu cukup tina bolts flywheel atawa kacangan bakal ngabalukarkeun sambungan antara flywheel jeung crankshaft jadi leupas, nyieun flywheel ngajalankeun kaluar tina kasaimbangan, sarta ngahasilkeun gaya inersia badag, ngabalukarkeun crankshaft megatkeun.
⑤ Bantalan sareng jurnal parah dianggo, jarak anu cocog ageung teuing, sareng crankshaft dikenakeun beban dampak nalika laju rotasi ngadadak.
⑥ Pamakéan jangka panjang crankshaft, nalika grinding na repairing pikeun leuwih ti tilu kali, alatan ngurangan pakait dina ukuran jurnal, éta ogé gampang pikeun megatkeun crankshaft nu.
⑦ Waktu suplai minyak teuing mimiti, ngabalukarkeun mesin solar digawekeun kasar; kontrol throttle teu alus salila gawé, sarta laju mesin solar teu stabil, nu ngajadikeun crankshaft gampang megatkeun alatan beban dampak badag.
.png)